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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm，时应有计划地进行修理或更换。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 6

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过 mm。

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长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁( )(山区铁路2.0～2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

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轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

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曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

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轨道几何不平顺动态检测项目有哪些？

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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（）mm。

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对称道岔的主要组成包括________________、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 km／h的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（），站线不应短于10m。

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过( )为超限。

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道岔各种零件中出现轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于( )mm，时应有计划地进行修理或更换。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 6

答案：A

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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过 mm。

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长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁( )(山区铁路2.0～2.5m)，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。

A. 0.3m

B. 0.5～1.0m

C. 0.5m

D. 1.0～1.5m

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轨道精调钢轨高低位置负调整时，应先卸下锚固螺栓，提升钢轨，将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

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曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

A. 18mm

B. 15mm

C. 12mm

D. 9mm

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轨道几何不平顺动态检测项目有哪些？

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直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm，尖轨尖端轨距为（）mm。

A. 1435

B. 1445

C. 1450

D. 1453

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对称道岔的主要组成包括________________、辙叉及护轨、转辙器与辙叉的连接线岔枕等。

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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 km／h的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（），站线不应短于10m。

A. 20m

B. 25m

C. 30m

D. 50m

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冻害垫板作业中，无铁垫板地段，顺垫板长度为________________mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。

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曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为300m的曲线，正线缓和曲线的正矢与计算正矢差超过( )为超限。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

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