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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为 mm与轨距加宽值之和。

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当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：________________、胀轨、跑道三个阶段。

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线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。

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段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

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在碎石道床地段，防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于( )，防爬支撑应与轨枕密贴。

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铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。

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线路计划维修验收评分标准规定，正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于________________时，每处扣8分。

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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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铁路线路工（普速）高级-核对

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )。

A、 0.5mm

B、 1mm

C、 2mm

D、 3mm

答案：B

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曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 2‰

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为 mm与轨距加宽值之和。

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当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：________________、胀轨、跑道三个阶段。

点击查看答案

线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据。

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段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理，由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

点击查看答案

在碎石道床地段，防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于( )，防爬支撑应与轨枕密贴。

A. 80cm2

B. 100cm2

C. 120cm2

D. 140cm2

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铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。

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线路计划维修验收评分标准规定，正线及到发线钢轨出现轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于________________时，每处扣8分。

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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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