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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A、处理优先原则

B、联劳协作原则

C、专业管理原则

D、统筹兼顾原则

答案：C

铁路线路工（普速）高级-核对

允许速度不大于160km／h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。

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线路维修单项作业工时定额规定，一般情况下，在混凝土枕线路上一个人拧紧100个扣件螺栓（扭矩达到要求），需要10min。

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线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

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我国常用的交分道岔的基本形式为________________的直线菱形交叉。

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弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80～150 N·m。

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其他部门需在钢轨上或加装设备时，必须经工务段同意。

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某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

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在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为( )。

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因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与( )签订安全协议，办理有关手续。

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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级-核对

结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分，分别由相应主管职能科室协调处理，对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。

A、处理优先原则

B、联劳协作原则

C、专业管理原则

D、统筹兼顾原则

答案：C

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允许速度不大于160km／h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。

A. 0.6‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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线路维修单项作业工时定额规定，一般情况下，在混凝土枕线路上一个人拧紧100个扣件螺栓（扭矩达到要求），需要10min。

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线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于( )时，每处扣2分。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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我国常用的交分道岔的基本形式为________________的直线菱形交叉。

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弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80～150 N·m。

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其他部门需在钢轨上或加装设备时，必须经工务段同意。

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某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

点击查看答案

在允许速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为( )。

A. 8mm

B. 10mm

C. 12mm

D. 15mm

点击查看答案

因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工单位必须与( )签订安全协议，办理有关手续。

A. 公安处和栅栏设备管理单位

B. 工务（桥工）段

C. 车务段

D. 直属站

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线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系，而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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