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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于( )。

A、 1/(10Vmax)

B、 1/(9Vmax)

C、 1/(8Vmax)

D、 1/(7Vmax)

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过________________。

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铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

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线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标？

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根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为( )。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过________________(连续检查100头)。

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无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

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安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳( )。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级-核对

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于( )。

A、 1/(10Vmax)

B、 1/(9Vmax)

C、 1/(8Vmax)

D、 1/(7Vmax)

答案：A

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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A. 7℃

B. 10℃

C. 12℃

D. 15℃

点击查看答案

绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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无缝线路铺设验收标准规定,缓冲区钢轨接头轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过________________。

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铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

点击查看答案

线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标？

点击查看答案

根据全站仪坐标测量的原理，在测站点瞄准后视点后，方向值应设置为( )。

A. 测站点至后视点的方位角

B. 后视点至测站点的方位角

C. 0

D. 90°

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过________________(连续检查100头)。

点击查看答案

无缝线路铺设施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

A. 30mm

B. 50mm

C. 80mm

D. 100mm

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安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳( )。

A. 应一绳一人

B. 应两绳一人

C. 应一绳二人

D. 根据重量确定

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-3mm

B. +4、-3mm

C. +5、-3mm

D. +6、-3mm

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