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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

题目内容

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简答题

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线路、道岔经常保养基本内容。

答案：答：1.根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。2.整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。3.更换和修理轨枕。4.调整轨缝，锁定线路。5.焊补、打磨钢轨，整治接头病害。6.有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。7.无缝线路应力放散或调整。8.更换伤损钢轨，断轨焊复。9.整修防沙、防雪设备，整治冻害。10.整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。11.季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。

铁路线路工（普速）高级-核对

已知某普通线路曲线，第4测点实量正矢为62，拨量为-8。第5测点实量正矢为92，拨量为-18。第6测点实量正矢为108，拨量为-22。求第5点的拨后正矢。

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曲线轨距加宽递减有什么规定？

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一根长1500m的60㎏/m钢轨，铺设时的锁定轨温为28℃，当轨温上升到40℃时，该长轨内部承受什么力？该力有多大？如果该长轨处于自由伸缩状态，轨温从28℃上升到40℃，长轨条伸长量为多少？（60㎏/m钢轨断面积F=77.45cm2，钢轨轨的线膨胀系数A=0.0118㎜/m?℃,E•A≈250N/cm2•℃）

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无缝线路铺设验收标准规定,胶垫无缺损，歪斜量大于5mm者不超过________________（连续检查100头）。

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，如须拆开回流线时，必须有( )在场紧密配合并负责监护。

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无缝线路曲线拨道时，如果拨量的正数负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。

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钢轨打磨列车是恒低速运行过程中利用高速旋转的砂轮对钢轨轨头表面进行磨削。

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

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工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所________________。