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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对

普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩，有防爬设备地段每0.5 km应设置1对；无防爬设备地段每1km应设置1对。位移观测桩应埋设牢固，标记清楚，便于检查。

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曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.5℃。

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线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。

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线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于________________。

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υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

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下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。

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用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

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200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度 Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。

答案：A

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普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩，有防爬设备地段每0.5 km应设置1对；无防爬设备地段每1km应设置1对。位移观测桩应埋设牢固，标记清楚，便于检查。

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曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为________________mm。

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.5℃。

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线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。

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线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于________________。

点击查看答案

υmax >120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )时，应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于( ) m。

A. 50

B. 70

C. 80

D. 100

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