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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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判断题

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道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

答案：B

铁路线路工（普速）高级-核对

对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔基本内容之一。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过________________(连续检查100头)。

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他地段不应小于 m。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹________________。

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简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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轨道几何不平顺动态检测项目有哪些？

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温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于________________m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

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Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在( )。

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道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔警冲标损坏或不清晰，每组扣4分。

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对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，改善道床弹性。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板。属于线路、道岔基本内容之一。

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线路大、中修中对于扣件的验收标准规定，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过________________(连续检查100头)。

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换当：尖轨、可动心轨顶面宽________________及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹________________。

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混凝土枕线路冻害地段，在冻结后，冻起高度不超过15mm地段，可用调高垫板整修。

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温度应力式无缝线路，缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有碴桥跨度不大于________________m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

点击查看答案

Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在( )。

A. 8～13.2 kN

B. 10～15 kN

C. 12.3～17.2 kN

D. 13～18.5 kN

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