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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

答案：A

铁路线路工（普速）高级-核对
工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.5℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-7706-c00f-b392bfa18100.html
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复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平（包括三角坑）是保证车辆顺利通过的关键尺寸，需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-8c71-c037-080df8004300.html
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铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-f605-c00f-b392bfa18100.html
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解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、___或专项协调。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-c169-c037-080df8004300.html
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电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行 ，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-4668-c00f-b392bfa18100.html
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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-10e9-c00f-b392bfa18100.html
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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-f8df-c00f-b392bfa18100.html
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线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于________________。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-ff32-c00f-b392bfa18100.html
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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-1de1-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-764b-c037-080df8004300.html
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判断题
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铁路线路工（普速）高级-核对

用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

答案：A

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工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于0.5℃。
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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低轨温差不大于( )，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。

A. 75℃地区

B. 80℃地区

C. 85℃地区

D. 90℃地区

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钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。
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线路大、中修高低验收标准中，轨顶标高与设计标高误差不得大于________________。
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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( )时，应有计划地修理或更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-1de1-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?
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