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铁路线路工（普速）高级-核对

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铁路线路工（普速）高级-核对

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填空题

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当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：___、胀轨、跑道三个阶段。

答案：持稳

铁路线路工（普速）高级-核对

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于( )。

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他正线上超过8mm达到辙叉重伤标准。

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在测量中，地面上的点位用________________和高程来表示。

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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

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铁垫板和道钉应齐全，，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时，应及时整治。

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铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

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轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

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护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

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下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。

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局部峰值动态等级及各等级对应标准是什么？

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填空题

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铁路线路工（普速）高级-核对

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为：___、胀轨、跑道三个阶段。

答案：持稳

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大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 km／h的线路不应大于( )。

A. 0.8‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在其他正线上超过8mm达到辙叉重伤标准。

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在测量中，地面上的点位用________________和高程来表示。

点击查看答案

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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铁垫板和道钉应齐全，，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时，应及时整治。

点击查看答案

铁路局集团公司轨道检查车，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于________________（含铁路总公司轨道检查车检查）。

点击查看答案

轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPⅢ网，测站由全站仪观测前后( )对连续CPⅢ点，通过自动平差计算确定位置。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于 mm

点击查看答案

下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，( )是不确切的。

A. 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

B. 尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C. 捣固不实，有吊板

D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴

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局部峰值动态等级及各等级对应标准是什么？

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