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铁路线路工（普速）高级-核对
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铁路线路工（普速）高级-核对
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对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开___，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

答案：67mm

铁路线路工（普速）高级-核对
尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-488f-c00f-b392bfa18100.html
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每千米线路轨缝总误差，12.5 m钢轨地段不得超过 mm。
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为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d7-4d03-c00f-b392bfa18100.html
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无缝线路上，阻止钢轨及________________移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-0914-c00f-b392bfa18100.html
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测量现场正矢，如果直线方向不直就会影响整个曲线，应首先将___后再量正矢。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-aee5-c037-080df8004300.html
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用全站仪进行距离或坐标测量前，需设置正确的大气改正数，设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-a7c6-c00f-b392bfa18100.html
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线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于 m，困难条件下不应小于25m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-799e-c00f-b392bfa18100.html
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检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d4-8489-c00f-b392bfa18100.html
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弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的 ，应有计划地修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d5-6620-c00f-b392bfa18100.html
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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃，必须做好放散或调整工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-5e2e-c00f-b392bfa18100.html
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填空题
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对称三开道岔为了使尖轨更短，将尖轨跟端错开___，以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

答案：67mm

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检查线路上的伤损钢轨时应作标记，其中伤损种类为连续伤损的轻伤有发展的标记为________________。
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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过( )℃，必须做好放散或调整工作。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00005437-a4d6-5e2e-c00f-b392bfa18100.html
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