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铁路线路工(普速)高级-核对
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铁路线路工(普速)高级-核对
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在测量中,地面上的点位用___和高程来表示。

答案:坐标

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铁路线路工(普速)高级-核对
在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,支距偏差为现场支距与___之差。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dac3-c037-080df8004300.html
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为___mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-dca3-c037-080df8004300.html
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时,圆曲线的正矢最大最小差为___mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-de01-c037-080df8004300.html
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辙叉偏磨是由___通过列车次数较多造成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-df55-c037-080df8004300.html
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综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以___为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000546b-9864-e0b3-c037-080df8004300.html
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在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时,圆曲线的正矢最大最小差为___mm。
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综合维修是指根据线路变化规律和特点,以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点,以___为主要作业手段,按周期、有计划地对线路进行的综合性维修,以恢复线路完好技术状态。
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