4.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》中地质雷达法检测纵向布线应采用连续测量方式,扫描速度不得小于()道/S;特殊地段或条件不允许时可采用点测方式,测量点距不得大于( )cm。
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4、基准梁的架设应考虑气温、振动等其他外界因素的影响,当暴露在阳光下时应采取遮挡措施。( )
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31、超声波在混凝土中传播距离越远,则选用换能器的主频率越低,因为信号频率越低,衰减越( )。
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34.超声检测中,选用晶片尺寸大的探头的优点是( )。
A. 曲面探伤时减少耦合损失
B. 减少材质衰减损失
C. 有利于提高曲面探伤效率
D. 辐射声能大且能量集中
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14.隧道质量检测工作质量取决于采用的仪器的质量好坏,与人员的技术水平、检测经验无关。( )
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14.摩擦桩桩身完整性判定中,I类桩具有以下时域信号和频域特征( )
A. 桩底反射信号较明显
B. 平均波速明显高于正常波速波
C. 混凝土波速处于正常范围
D. 有桩底反射,波速明显偏低
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25当受检桩混凝土芯样试件抗压强度代表值小于混凝土设计强度等级,应判定该桩不满足设计要求。( )
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10.《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》隧道衬砌的雷达法检测时,只需要记录测线文件编号、位置,不用记录隧道测线附近的干扰物位置等情况。( )
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58.静载试验中,逐级加载的目的是:
A. 加快试验速度
B. 减小试验误差
C. 观察桩在不同荷载下的变形情况
D. 增加桩的承载力
解析：解析:静载试验中采用逐级加载的方式,是为了观察桩在不同荷载水平下的变形和沉降情况。通过逐级增加荷载,可以更准确地了解桩的承载力和变形特性,从而为工程设计和施工提供依据。
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47.在进行动态变形模量试验时,应如何施加荷载?
A. 施加恒定静态荷载
B. 施加周期性变化的动态荷载
C. 施加随机变化的荷载
D. 施加单次冲击荷载
解析：解析:动态变形模量试验通常涉及施加周期性变化的动态荷载,以模拟实际工程中材料可能遇到的动态条件。这种荷载可以是正弦波、方波或其他形式的周期荷载。
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