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3.JW-4G作业车调平装置的压力设置是通过调平装置多路阀上的溢流阀设定的，设定压力为( )MPa。

A、 12

B、 13

C、 14

D、 15

答案：A

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5.本端操作开关的功能是控制( )状态下车辆的操纵位置。

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48.动力单元的减震装置为弹簧减震器，安装在公用支架与车架联接的安装座之间。( )

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32.液力( )只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小

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3.当发动机或液力传动箱发生( )或车辆( )时，蜂鸣器将会发出( )报警信号，提醒司机注意。

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7.当空气压缩机工作开始打风时，切勿将变速箱工作开关扳至( )位，否则在向前或向后扳动操纵手柄提升发动机转速时，车辆将会开始( )。

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79.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，列车制动管减压量与制动缸压力不成比例。可能原因是( )

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7.在齿轮传动中，所传递的扭矩是随着传动比的加大而降低，而转速则是随着传动比的加大而提高。( )

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53.JW-4G型接触网作业车发动机、( )置于车架中部靠前的( )位置，依靠焊接于车架上的安装支座进行定位安装。

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17.换挡控制器每1秒记录一次当前状态，记录可导出，供地面分析及打印。 ( )

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64.调平液压控制系统液压油泵为齿轮油泵，安装在( )上。

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3.JW-4G作业车调平装置的压力设置是通过调平装置多路阀上的溢流阀设定的，设定压力为( )MPa。

A、 12

B、 13

C、 14

D、 15

答案：A

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5.本端操作开关的功能是控制( )状态下车辆的操纵位置。

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48.动力单元的减震装置为弹簧减震器，安装在公用支架与车架联接的安装座之间。( )

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32.液力( )只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小

A. 液力耦合器

B. 液力变矩器

C. 液力传动箱

D. 发动机

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3.当发动机或液力传动箱发生( )或车辆( )时，蜂鸣器将会发出( )报警信号，提醒司机注意。

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7.当空气压缩机工作开始打风时，切勿将变速箱工作开关扳至( )位，否则在向前或向后扳动操纵手柄提升发动机转速时，车辆将会开始( )。

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79.JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，列车制动管减压量与制动缸压力不成比例。可能原因是( )

A. 作用风缸的通路漏泄。

B. 常用限压阀套上的孔被堵塞。

C. 主阀大膜板破裂。

D. 主阀空心阀杆的阀口有伤痕或污物堵住。

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7.在齿轮传动中，所传递的扭矩是随着传动比的加大而降低，而转速则是随着传动比的加大而提高。( )

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53.JW-4G型接触网作业车发动机、( )置于车架中部靠前的( )位置，依靠焊接于车架上的安装支座进行定位安装。

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17.换挡控制器每1秒记录一次当前状态，记录可导出，供地面分析及打印。 ( )

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64.调平液压控制系统液压油泵为齿轮油泵，安装在( )上。

A. A.齿轮箱

B. B.立柱

C. C.分动箱

D. D.发动机

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