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工程线与营业线接轨时，由项目管理机构组织施工单位与（）（线路所）签订安全运输协议，安全运输协议中应明确接轨站（线路所）路料运输的安全管理要求，确定运输作业办法和安全卡控措施，明确各相关单位的安全责任。安全运输协议应报车站所属车务站段审查。施工期间无施工车辆进出接轨站（线路所）的，不需签订安全运输协议。

A、车务段

B、直属站

C、接轨站

D、相关车站

答案：C

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》

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各级施工协调小组,应提前确定现场监控人员,深入施工现场,做好组织协调工作,强化现场安全监控。

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线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。

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工程线与营业线接轨时，隔开设备及临时车挡、大门、栅栏等重点区域须安装视频监控设备（具备高清、夜视和手机APP实时查询功能），并将监控终端接入项目管理机构、监理单位、工务、电务、供电等设备管理单位，不需接入接轨站行车室。

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驻站联络员、现场防护员必须是经“四员一长”培训合格的本单位正式职工。

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严禁在道心、（）上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

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严禁作业人员跳车、（）、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

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横越线路时，应一站、二看、三确认、四通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

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利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过（）分钟

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施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应经过（）培训，培训内容由主管业务部和站段确定，职培部组织对培训人员考核、发证。

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现场防护人员还应携带必备的（），随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

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工程线与营业线接轨时，由项目管理机构组织施工单位与（）（线路所）签订安全运输协议，安全运输协议中应明确接轨站（线路所）路料运输的安全管理要求，确定运输作业办法和安全卡控措施，明确各相关单位的安全责任。安全运输协议应报车站所属车务站段审查。施工期间无施工车辆进出接轨站（线路所）的，不需签订安全运输协议。

A、车务段

B、直属站

C、接轨站

D、相关车站

答案：C

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》

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各级施工协调小组,应提前确定现场监控人员,深入施工现场,做好组织协调工作,强化现场安全监控。

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》第七十四条

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线间距离是指铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的最小距离。

解析：《技规》

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工程线与营业线接轨时，隔开设备及临时车挡、大门、栅栏等重点区域须安装视频监控设备（具备高清、夜视和手机APP实时查询功能），并将监控终端接入项目管理机构、监理单位、工务、电务、供电等设备管理单位，不需接入接轨站行车室。

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》

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驻站联络员、现场防护员必须是经“四员一长”培训合格的本单位正式职工。

解析：《集团公司普速铁路工务系统作业防护管理办法》

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严禁在道心、（）上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

A. 枕木头

B. 轨枕头

C. 水泥枕头

D. 道砟

解析：《车务作业人身安全规定》

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严禁作业人员跳车、（）、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

A. 钻车

B. 上车

C. 开车

解析：《普速铁路工务安全规则》第三章第二节

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横越线路时，应一站、二看、三确认、四通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

解析：《车务作业人身安全规定》

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利用维修天窗对车站渡线道岔进行扳动试验时，电务人员要按规定在《行车设备施工登记簿》内与维修作业一并登记，经车站值班员同意后方可进行，每次不超过（）分钟

A. 1分钟

B. 3分钟

C. 5分钟

D. 10分钟

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》

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施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应经过（）培训，培训内容由主管业务部和站段确定，职培部组织对培训人员考核、发证。

A. 职培部

B. 站段

C. 运输部

D. 车间

解析：《铁路营业线施工管理实施细则》第一百一十九条

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现场防护人员还应携带必备的（），随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

A. 防护用品

B. 信号旗

C. 钟表

D. 标志

解析：《技规》第387条

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