题干:生产安全事故处理坚持的是“四不放过”原则,以下选项中包括有()。
A. 事故原因未查清不放过
B. 责任人员未处理不放过
C. 责任人和群众未受教育不放过
D. 事故未调查不放过
E. 整改措施未落实不放过
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题干:对于企业的重大隐患首次报备,应在重大隐患确定后 10个工作日内报备。
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题干:在危险货物的特性中,以下说法错误的是( )。
A. 爆炸品的特性主要体现在感度、威力和猛度、安定性三个方面
B. 防止钢瓶的物理爆炸是保证气体储运安全的主要事项
C. 易燃液体在管道、贮罐、槽车、装卸、灌注、摇晃、搅拌和高速流动过程中,由于振动、摩擦的作用极易积聚静电,特别是汽车罐车运输,在灌装时的灌装流速过快也极易积聚静电
D. 某些容易溶于水的气体泄漏时,不可以用水吸收扑救
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题干:根据汽车客运站安全生产管理的规定,下列对“三不进站,六不出站”描述正确的是( )。
A. 其中三不进站指的是:无关人员不进站、无关车辆不进站、超载品不进站
B. 其中六不出站指的是:超员客车不出站、驾驶员证件不齐不出站、乘客未系安全带不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、安全例行检查不合格不出站,出站登记表未经审核签字不出站
C. 汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和“六不出站”
D. 按照“三不进站、六不出站”的原则,仅检查车辆例检单、营运证是否齐全、有效即可
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题干:企业应当制订本单位的应急预案演练计划,根据本单位的事故预防重点,每()至少组织一次专项应急预案演练。
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题干:根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》,安全生产风险管理的实施主体是( )。
A. 交通运输部
B. 交通运输行业管理部门
C. 生产经营单位
D. 企业安全技术部门
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
A. 按照生产安全事故分类标准,该起事故属于一起重大事故;
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶;
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名;
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年;
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
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题干:根据《中华人民共和国安全生产法》要求,以下关于安全生产管理人员职责表述正确的有( )。
A. 组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案
B. 组织或者参与本单位安全生产教育和培训,如实记录安全生产教育和培训情况
C. 督促落实本单位重大危险源的安全管理措施
D. 组织或者参与本单位应急救援演练
E. 检查本单位的安全生产状况,及时排查生产安全事故隐患,提出改进安全生产管理的建议
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题干:依据《营运客车安全技术条件》,关于安全防护装置以下说法错误的是( )。
A. 营运客车在车内乘客易见位置应设置安全带佩戴提醒标识
B. 营运客车应有通风换气装置
C. 营运客车应装备至少3个停车楔
D. 营运客车用内饰材料性能应符合 JT/T 1095 的规定
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题干:可以使用移动罐体从事危险货物运输。
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