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水域现状测量是工程测量中经常开展的工作，其任务是（）、（）、（）以及（）等。

A、　测定水上建筑

B、　水下地形

C、　水上地形

D、　水位或水面高程

E、　水域与陆地交界处的沿岸地形

答案：ABDE

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1、采用人工拆除或机械拆除时，应()逐层拆除，并应分段进行。应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。

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快速公共汽车交通系统应据路网布局、（）、近远期发展等确定。

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1、在竖向主框架所覆盖的每个楼层均应设置()道附墙支座;每道附墙支座应能承担竖向主框架的全部荷载。

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下列（）建筑应设置室内消火栓系统。

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下列（）建筑的安全出口应不少于2个。

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1、在使用过程中应对重要混凝土结构建立维护数据库和()。

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1、液化土中桩基超过液化深度的配筋范围，按全部消除液化沉陷时对桩端伸人稳定土层的()长度采用。

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1、施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，应按()处理。

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钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置，最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求，未被平衡的横向加速度不应超过0.4m/s²。车站内曲线超高不应超过15mm,未被平衡的横向加速度不应超过0.3m/s²。

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公共管道阀门、用于总体调节和检修的设施部件，应设置在公共空间内。

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多选题

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八建测绘知识专业题库

水域现状测量是工程测量中经常开展的工作，其任务是（）、（）、（）以及（）等。

A、　测定水上建筑

B、　水下地形

C、　水上地形

D、　水位或水面高程

E、　水域与陆地交界处的沿岸地形

答案：ABDE

相关题目

1、采用人工拆除或机械拆除时，应()逐层拆除，并应分段进行。应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。

A. 　从下至上

B. 　从上至下

C. 　从左至右

D. 　从右至左

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快速公共汽车交通系统应据路网布局、（）、近远期发展等确定。

A. 　线路功能

B. 　客流量

C. 　项目所在区域的综合客运体系

D. 　必要设施

点击查看答案

1、在竖向主框架所覆盖的每个楼层均应设置()道附墙支座;每道附墙支座应能承担竖向主框架的全部荷载。

A. 1

B. 3

C. 2

D. 5

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下列（）建筑应设置室内消火栓系统。

A. 　建筑占地面积大于200m2的甲、乙、丙类厂房

B. 　建筑占地面积大于300m2的甲、乙、丙类仓库

C. 　高层公共建筑

D. 　建筑高度大于21m的住宅建筑

E. 　建筑面积大于300m2汽车库和修车库

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下列（）建筑的安全出口应不少于2个。

A. 　占地面积大于300m2的地上仓库

B. 　建筑面积大于100m2地下室

C. 　仓库内每个建筑面积大于100m2的房间的疏散出口

D. 　占地面积大于200m2的地上仓库

E. 　建筑面积大于200m2地下室

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1、在使用过程中应对重要混凝土结构建立维护数据库和()。

A. 　信息化管理平台

B. 　编号

C. 　命名

D. 　检查

点击查看答案

1、液化土中桩基超过液化深度的配筋范围，按全部消除液化沉陷时对桩端伸人稳定土层的()长度采用。

A. 　最大

B. 　最小

C. 　平均

D. 　中间

点击查看答案

1、施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，应按()处理。

A. 　受拉

B. 　受压

C. 　受弯

D. 　受剪

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

公共管道阀门、用于总体调节和检修的设施部件，应设置在公共空间内。

A. 正确

B. 错误

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水域现状测量是工程测量中经常开展的工作，其任务是（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）等。

水域现状测量是工程测量中经常开展的工作，其任务是（）、（）、（）以及（）等。