14.ULSAB-AVC是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺方面，其中有( )以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成形技术。

A. 　检查输出数据

B. 　随意选择输出

C. 　只依靠外观

D. 　不进行任何检查

A. 　现实世界的测试既昂贵又耗时

B. 　现实世界的测试不会涵盖车辆可能进入的许多意想不到的场景

C. 　是ADAS开发周期的最后一步

D. 　可以在开发早期检查特定汽车零部件的性能

A. 　不易加工

B. 　耐腐蚀性强

C. 　价格昂贵

D. 　以上都不对

A. A行驶系统的驱动力只来源于电动机

B. B发动机和电动机可以同时驱动车辆。

C. C发动机在任何情况下都不参与驱动汽车的工作。

D. D只通过发动机为电动机提供能量。

A. 　转动

B. 　停转

C. 　实现再知道

D. 　发电

A. 　IS0标准

B. 　环保标准

C. 　质量管理标准

D. 　功能测试标准

A. 　DC/DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源

B. 　将电池包的直流电转换为交流电并驱动电机工作

C. 　监测电池包状态

D. 　将电动机回馈的交流电转换为直流电

A. 　随便拔掉一个

B. 　拔掉一半保险丝

C. 　拔掉所有保险丝

D. 　换上电阻大的保险丝

A. 　分辨率:衡量相机对物象中明暗细节的分辨能力

B. 　最大帧率:相机采集传输图像的速率

C. 　像素深度:每一个像素数据的位数

D. 　固定图像噪声:随像素点的空间坐标改变的噪声

A. 　仿 真

B. 　可视化

C. 　调试

D. 　命 令 行