A、 如果驱动电机埋置有温度传感器,则应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。
B、 如果各绕组的始末端单独引出,则应分别测量各绕组对温度传感器的绝缘电阻,不参加试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。
C、 当绕组的中性点连在一起而不易分开是,则测量所有连在一起的绕组对温度传感器的绝缘电阻。
D、 测量结束后,每个回路应对壳体作电气连接使其放电。
答案:A
A、 如果驱动电机埋置有温度传感器,则应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。
B、 如果各绕组的始末端单独引出,则应分别测量各绕组对温度传感器的绝缘电阻,不参加试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。
C、 当绕组的中性点连在一起而不易分开是,则测量所有连在一起的绕组对温度传感器的绝缘电阻。
D、 测量结束后,每个回路应对壳体作电气连接使其放电。
答案:A
A. 领域平均法
B. 中值滤波法
C. 低通滤波法
D. 灰度变换法
A. 1KW
B. 1.1KW
C. 3KW
D. 3.3KW
A. X轴
B. Y轴
C. Z轴
D. 不知道B
A. 二维码
B. 激光反射板
C. 磁钉
D. 磁感应线
A. 电机额定运行时转子上总的机械功率。
B. 电机额定运行时定子上的输入功率。
C. 电机额定运行时转子上的输出机械功率。
D. 电机额定运行时转子上的电磁功率。
A. 图像数字化
B. 图像增强
C. 图像分割
D. 数字图像存储
A. 决策控制
B. 环境识别
C. 定位导航
D. 路径规划
A. 镁合金
B. 铝合金
C. 铸铁
D. 强度钢
A. 汽车主流规格车型持续优化,规格主参数尺寸保留的前提下,提升整车结构强度,降低耗材用量
B. 采用轻质材料,如铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等
C. 采用计算机进行结构设计,如采用有限元分析、局部加强设计等
D. 以上都对
A. 至少一年
B. 至少两年
C. 至少三年
D. 以上都可