60.在快充系统电路如下图所示，连接好充电枪若要实现快速充电，图中K1/K2需要闭合( )次。

A. 　9V

B. 　12V

C. 　14V

D. 　300V以上

A. 　出于信号的可靠性和安全性考虑，每个加速传感器采用独立的电源、搭铁和信号

B. 　装设两个加速踏板位置传感器，技术上称为”冗余系统”。

C. 　加速踏板依靠电压来传递信息，在进行检测时，电压检测一般在工作状态下进行

D. 　该车系采用的是非接触式加速踏板位置传感器结构

A. 　电机控制器供电保险丝损坏

B. 　电机控制器使能控制断路

C. 　至高压控制盒的线缆绝缘性能低

D. 　电机控制器至VBU的新能源CANH断路

A. 　闭合

B. 　断开

C. 　虚接

D. 　错接

A. 　慢充接触器和主负接触器

B. 　主正接触器和主负接触器

C. 　预充接触器和主负接触器

D. 　以上均不对

A. 　电池控制器

B. 　整车控制器

C. 　车载充电机

D. 　高压控制盒

A. 　国家认可的《特种作业操作证(低压电工)》

B. 　合格证

C. 　安全防护等级证书

D. 　行驶证

A. 　交流电流

B. 　直流电压

C. 　交流电压

D. 　直流电流

A. 　不能使用直流电压档测量交流电

B. 　当使用交流电压档测量蓄电池电压为0时，表明蓄电池已彻底放电

C. 　当使用万用表的直流电压档测量车辆上的保险丝两端电压为0时，表示此时线路没有供电

D. 　当使用蜂鸣档测量保险丝时，如果蜂鸣器发出声响，表明保险丝没有问题

A. 　PTC

B. 　NTC

C. 　LDR

D. 　HDR