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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

题目内容

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单选题

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81.故障车维修时，绝对不可以破坏或拆除( )，否则可能会导致严重的电烧伤、休克或触电。

A、　动力电池箱盖

B、　驱动电机皮带

C、　维修开关

D、　整车控制器

答案：A

第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

113.车道居中控制的简称为( )。

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167、完全依赖被建模系统的输入和输出数据所提供的信息建立系统的数学模型，而不是其真实物理意义的建模是( )。

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81、对底盘电机控制时应用了PID闭环控制，则它相对于开环控制有什么好处?下列说法错误的是( )。

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138.动态测试中，自动紧急制动无法及时制动，不可能的原因是( )

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67.以太网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是( )。

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180.先进驾驶辅助系统Advanced Driver Assistance Systems，ADAS是利用( )技术采集汽车、驾驶员和周围环境的动态数据并进行分析处理，通过提醒驾驶员或执行器介入汽车操纵以实现驾驶安全性和舒适性的一系列技术的总称。

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172、关于信息安全防护技术，以下表述错误的是( )。

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145.当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以()模式工作，此时发动机——发电机组处于关机状态。( )

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57.安装智能辅助驾驶系统时，以下哪项不是连接的关键步骤?( )

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132.在测试过程中，如何判断障碍物预警功能是否正常?( )

题目内容

(

单选题

)

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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

81.故障车维修时，绝对不可以破坏或拆除( )，否则可能会导致严重的电烧伤、休克或触电。

A、　动力电池箱盖

B、　驱动电机皮带

C、　维修开关

D、　整车控制器

答案：A

相关题目

113.车道居中控制的简称为( )。

A. 　LDW

B. 　LCC

C. 　FCW

D. 　AVM

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167、完全依赖被建模系统的输入和输出数据所提供的信息建立系统的数学模型，而不是其真实物理意义的建模是( )。

A. 　白箱建模

B. 　黑箱建模

C. 　灰箱建模

D. 　机理建模

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81、对底盘电机控制时应用了PID闭环控制，则它相对于开环控制有什么好处?下列说法错误的是( )。

A. 　解决底盘电机在遥控器控制下响应慢的问题。

B. 　提高底盘电机的控制精度，进而提高底盘移动的精度。

C. 　解决底盘开环控制时底盘惯性较大的问题。

D. 　使底盘能够实现自动稳定平衡。

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138.动态测试中，自动紧急制动无法及时制动，不可能的原因是( )

A. 　雷达传感器故障

B. 　制动系统故障

C. 　系统设置错误

D. 　导航设备故障

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67.以太网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是( )。

A. 　光纤

B. 　同轴电缆

C. 　双绞线

D. 　一样高

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A. 　环境感知

B. 　触觉感知

C. 　嗅觉感知

D. 　听觉感知

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172、关于信息安全防护技术，以下表述错误的是( )。

A. 　访问控制包括认证、授权、文件保护和审计。

B. 　消息摘要和数字签名都以密码技术为基础。

C. 　消息摘要技术可以保证消息的真实性和不可否认性。

D. 　隐私保护是指通过技术或法律手段对个人或组织的信息进行保护使其不被泄露。

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A. 　再生制动充电

B. 　纯电池组驱动

C. 　混合动力驱动

D. 　混合补充充电

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57.安装智能辅助驾驶系统时，以下哪项不是连接的关键步骤?( )

A. 　确保连接器插紧

B. 　进行静态测试

C. 　随意连接

D. 　避免短路

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132.在测试过程中，如何判断障碍物预警功能是否正常?( )

A. 　根据驾驶员的感觉

B. 　检查系统发出的警报

C. 　不需要任何检查

D. 　仅依靠外部观察

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