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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

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题目内容

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146.下面不属于电动汽车驱动电机系统要求的是( )。

A、　再生制动时的能量回收效率低

B、　快速的转矩响应特性

C、　恒功率输出和高功率密度

D、　成本低

答案：A

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5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降本质是( )的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。

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26、在 ROS 机器人操作系统中，已知/GetMap`的类型是＇nav-msgs/GetMap＇，要查看该类型的具体格式用哪条指令( )。

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43.自动驾驶汽车功能复杂，为了保证各个模块和功能间不互相影响和安全性考虑，大量采用域控制器。根据不同的功能实现分为:车身域控制器、车载娱乐域控制器、动力总成域控制器、( )等。

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67.在氢气运输方面，储氢状态可以是( )。

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80.线控底盘主要有五大系统，线控转向和( )是面向自动驾驶执行端方向最核心的产品。

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181.智能座舱中的数据保护协议主要针对( )

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149.燃料电池堆中每片电池发电的电压大约在( )之间。

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114.按混合程度混合动力汽车分类中下列选项错误的一项是( )。

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65、Hough变换法是根据拟合模型和数据样本对( )进行投票。

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14.ULSAB-AVC是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺方面，其中有( )以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成形技术。

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题目内容

(

单选题

)

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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

146.下面不属于电动汽车驱动电机系统要求的是( )。

A、　再生制动时的能量回收效率低

B、　快速的转矩响应特性

C、　恒功率输出和高功率密度

D、　成本低

答案：A

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5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降本质是( )的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。

A. 　电池质量

B. 　车身质量

C. 　电驱系统质量

D. 　整车质量

点击查看答案

26、在 ROS 机器人操作系统中，已知/GetMap`的类型是＇nav-msgs/GetMap＇，要查看该类型的具体格式用哪条指令( )。

A. 　rossrv show nav-msgs/GetMap

B. 　rossrv show /GetMap

C. 　rosservice show nav-msgs/GetMap

D. 　rosservice list navmsgs/GetMap

点击查看答案

43.自动驾驶汽车功能复杂，为了保证各个模块和功能间不互相影响和安全性考虑，大量采用域控制器。根据不同的功能实现分为:车身域控制器、车载娱乐域控制器、动力总成域控制器、( )等。

A. 　自动驾驶域控制器

B. 　电机控制器

C. 　电池管理控制器

D. 　伺服控制器

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67.在氢气运输方面，储氢状态可以是( )。

A. 　气态

B. 　液态

C. 　固态

D. 　以上都正确

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80.线控底盘主要有五大系统，线控转向和( )是面向自动驾驶执行端方向最核心的产品。

A. 　线控制动

B. 　线控换挡

C. 　线控油门

D. 　线控悬挂

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181.智能座舱中的数据保护协议主要针对( )

A. 　用户个人信息

B. 　空调温度

C. 　车速控制

D. 　照明系统

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149.燃料电池堆中每片电池发电的电压大约在( )之间。

A. 　0.4-0.5V

B. 　0.5-0.6V

C. 　0.6-0.8V

D. 　0.9-1.0V

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114.按混合程度混合动力汽车分类中下列选项错误的一项是( )。

A. 　微混

B. 　轻混

C. 　中混

D. 　超重混

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65、Hough变换法是根据拟合模型和数据样本对( )进行投票。

A. 　数据样本

B. 　样本和模型对应关系

C. 　模型参数

D. 　拟合模型

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14.ULSAB-AVC是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺方面，其中有( )以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成形技术。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

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