A、 测试结果
B、 个人偏好
C、 车辆外观
D、 车主信息
答案:A
A、 测试结果
B、 个人偏好
C、 车辆外观
D、 车主信息
答案:A
A. 可提供更大的牵引力,更大的加速度
B. 可以提供比轮子更好的平衡
C. 具有更强的越障能力
D. 运动效率更高
A. 复合材料
B. 有色金属材料
C. 碳纤维材料
D. 工程塑料
A. 使用实际交通拥堵场景
B. 使用模拟交通拥堵场景
C. 使用高精度地图
D. 以上都是
A. 拔出车钥匙(或关闭点火开关)
B. 断开低压控制线路主继电器或保险丝
C. 断开高压维修开关
D. 关掉电动汽车电器
A. 饱和
B. 截止
C. 放大
D. 饱和或截止
A. 决策控制
B. 环境识别
C. 定位导航
D. 路径规划
A. 滑行模式
B. 纯电模式
C. 纯油模式
D. 混合模式
A. 力觉传感器
B. 接近传感器
C. 触觉传感器
D. 温度传感器
A. 如果驱动电机埋置有温度传感器,则应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。
B. 如果各绕组的始末端单独引出,则应分别测量各绕组对温度传感器的绝缘电阻,不参加试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。
C. 当绕组的中性点连在一起而不易分开是,则测量所有连在一起的绕组对温度传感器的绝缘电阻。
D. 测量结束后,每个回路应对壳体作电气连接使其放电。
A. 电压
B. 电芯均衡及管理控制
C. 恒温
D. 电流