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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

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单选题

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134.燃料电池汽车混合驱动结构形式是以燃料电池系统作为主动力源，可作为辅助动力源的有( )

A、　动力电池

B、　超级电容

C、　动力电池+超级电容

D、　以上答案都正确

答案：D

第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

28.( )是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力，常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。

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188.动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于( )被认为是不漏电。

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130.先进驾驶辅助系统ADAS采用的传感器主要有()、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或用于监测汽车其它状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶室内部或者挡风玻璃上。( )

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67.新能源车型维修技师需具备以下资质:( )。

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116.自动紧急制动系统AEB是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时( )进行刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。

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6.除了材料和工艺之外，( )也是汽车”轻量化”的一大途径，这三者共同构成了”轻量化”的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。

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2.纯电动汽车是驱动能量完全由()提供的、由( )驱动的汽车。

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151.辅助动力源和燃料电池系统组合起来的混合动力驱动系统的优点有( )

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29.网联辅助信息交互阶段主要以无线语音、数字通讯和( )为平台。通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供实时交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联网增值服务等驾驶辅助类信息服务的业务。车联网通信系统根据通信距离分为两类，短距离通信系统和远距离通信系统

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102.混合动力电动汽车异步电机的”异步”是指( )。

题目内容

(

单选题

)

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第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛

134.燃料电池汽车混合驱动结构形式是以燃料电池系统作为主动力源，可作为辅助动力源的有( )

A、　动力电池

B、　超级电容

C、　动力电池+超级电容

D、　以上答案都正确

答案：D

相关题目

28.( )是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力，常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。

A. 　刚度

B. 　强度

C. 　疲劳强度

D. 　耐腐蚀性

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188.动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于( )被认为是不漏电。

A. 　1000/V

B. 　5000/V

C. 　10000/V

D. 　20000/V

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A. 　摄像头

B. 　电脑

C. 　投影仪

D. 　转速传感器

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67.新能源车型维修技师需具备以下资质:( )。

A. 　国家认可的《特种作业操作证(低压电工)》

B. 　合格证

C. 　安全防护等级证书

D. 　行驶证

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A. 　主动

B. 　被动

C. 　提示

D. 　辅助

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6.除了材料和工艺之外，( )也是汽车”轻量化”的一大途径，这三者共同构成了”轻量化”的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。

A. 　结构减重

B. 　小型化

C. 　一体化

D. 　以上说法都正确

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2.纯电动汽车是驱动能量完全由()提供的、由( )驱动的汽车。

A. 　电能;发动机

B. 　电能;电机

C. 　发电机;电机

D. 　发电机;发动机

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151.辅助动力源和燃料电池系统组合起来的混合动力驱动系统的优点有( )

A. 　降低了对燃料电池功率要求

B. 　降低了对燃料电池的动态特性要求

C. 　降低了燃料电池系统的成本

D. 　以上答案都正确

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A. 　信号接收设备

B. 　卫星导航定位系统

C. 　室内定位系统

D. 　运营管理系统

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102.混合动力电动汽车异步电机的”异步”是指( )。

A. 　定子与转子的转速不同

B. 　定子磁场与转子磁场的转速不同

C. 　定子磁场与转子的转速不同

D. 　定子与转子磁场的转速不同

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