多旋翼飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（ ）。

解析：题目解析 多旋翼飞行器如果重新组装后，必须校准哪些传感器？答案:A 解析: 多旋翼飞行器在重新组装后需要校准磁罗盘和陀螺仪传感器。磁罗盘用于判断飞行器的方向，陀螺仪用于测量飞行器的角速度和方向变化，这些传感器的准确性对于飞行器的稳定飞行至关重要。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器上的电信号传播顺序一般为什么？答案:B 解析: 多旋翼飞行器上的电信号传播顺序一般为机载遥控接收机（接收遥控信号）→ 飞控（处理信号和控制算法）→ 电调（控制电机转速和转向）→ 电机（产生推力）。这个顺序确保遥控信号经过飞控进行处理后再传递给电机控制，从而实现飞行器的稳定控制。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为什么？答案:C 解析: 多旋翼飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为3.7V。这是因为锂聚合物电池的单体电压通常在3.7V左右，多个单体电池可以组合成适当的电压以满足飞行器的能量需求。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器是否轴数越多载重能力越强？答案:C 解析：这个问题的答案是不一定（C）。多旋翼飞行器的载重能力不仅取决于轴数，还取决于许多因素，如电机功率、螺旋桨设计、结构强度等。虽然一般来说，轴数越多可能意味着更多的推力分配，但是如果其他因素不足够支持，增加轴数并不一定会提高载重能力。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器是以哪种方式实现对飞行器的控制？答案:A 解析：多旋翼飞行器通过改变电机转速来实现对飞行器的控制。控制不同电机的转速可以调整飞行器的姿态、高度和方向等。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器所使用电调，分类正确的是？答案:B 解析：正确分类是无刷无BEC无倒车（B）。电调是无刷电机系统中的关键部件，BEC（Battery Eliminator Circuit）是为无刷电机系统提供电源的电路，而倒车通常用于有刷电机系统，多旋翼飞行器通常使用无刷电机系统，因此答案为B。

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解析：题目解析 题目：多旋翼飞行器通常至少装有（ ）及以上旋翼，利用空气动力克服自身重量，可自主或遥控飞行，能携带各种任务设备，并可多次回收使用。 A.一个 B.两个 C.三个 D.四个 答案:C 解析：这道题考察了多旋翼飞行器的基本构成。多旋翼飞行器通过多个旋翼产生升力以克服自身重量，实现飞行和悬停。常见的多旋翼飞行器包括三个或更多旋翼，其中四个和六个旋翼的配置较为常见。所以，正确答案是C，至少装有三个及以上旋翼。

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解析：题目解析 题目：多旋翼飞行器通常装有（ ）具以上旋翼。 A.四 B.三 C.二 D.一 答案:B 解析：这道题目也涉及多旋翼飞行器的旋翼数量。根据一般的构造，多旋翼飞行器通常至少装有三个以上的旋翼，用来产生足够的升力以实现飞行和悬停。所以，正确答案是B，装有三具以上旋翼。

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解析：题目解析 题目：多旋翼飞行器悬停时的平衡不包括（ ）。 A.俯仰平衡 B.升力平衡 C.诱导阻力平衡 答案:C 解析：这道题目涉及多旋翼飞行器悬停时的平衡要素。在悬停状态下，多旋翼飞行器需要保持升力平衡、俯仰平衡以及横滚平衡。其中，升力平衡是确保飞行器不下沉或上升的关键平衡要素，俯仰平衡是控制飞行器的前后倾斜，而横滚平衡是控制飞行器的侧倾。诱导阻力平衡并不是悬停时的重要平衡要素，因此不包括在内。所以，正确答案是C，不包括诱导阻力平衡。

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解析：题目解析 多旋翼飞行器在没有发生机械结构改变的前提下，如发生漂移，不能直线飞行时，不需要关注的是（ ）。 A.调整重心位置 B.GPS定位 C.指南针校准 答案:A 解析：在飞行器发生漂移且不能直线飞行时，主要需要关注的是飞行器的飞行控制，以保持稳定飞行轨迹。调整重心位置是确保飞行器平衡的重要措施，但与漂移问题关系不大。GPS定位和指南针校准主要与导航定位有关，而漂移问题通常是由飞行控制系统或环境因素引起的，与GPS定位和指南针校准关系较小。因此，答案A是正确的。

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