A、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B、飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
C、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
答案：A
解析：题目解析 正确答案是 A。这是因为在无人机遥控下降时，由于螺旋桨扭转气流的影响，飞机可能会出现偏向一侧的趋势。当飞机下降时，油门收小会减弱螺旋桨的气流效应，导致飞机出现右偏趋势，所以需要通过抵住左舵来纠正这种趋势，使飞机保持平稳的下降状态。
A、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵
B、飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
C、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵
答案：A
解析：题目解析 正确答案是 A。这是因为在无人机遥控下降时，由于螺旋桨扭转气流的影响，飞机可能会出现偏向一侧的趋势。当飞机下降时，油门收小会减弱螺旋桨的气流效应，导致飞机出现右偏趋势，所以需要通过抵住左舵来纠正这种趋势，使飞机保持平稳的下降状态。
A. 适当减小带杆量，增大下滑角
B. 适当增加带杆量，减小下滑角
C. 顺其自然，让其自动恢复状态
解析：题目解析 正确答案是 B。当无人机在遥控下降过程中速度过大时，为了保持控制和稳定，驾驶员应适当增加带杆量，即控制飞机的俯仰角度，以减小下滑角度。这有助于减缓下降速度并避免过快的下降造成不稳定情况。
A. 视⻆独特
B. 场面大⽓
C. 操作相对简便
D. 其他全是
解析：题目解析 正确答案是 D。无人机在影视航拍上具有多个特点，不仅局限于一个选项。视角独特、场面大气以及操作相对简便都是无人机在影视航拍领域的特点。因此，选择 D 项“其他全是”更准确地反映了无人机在影视航拍上的多方面特点。
A. 不参与
B. 不确定
C. 参与
解析：题目解析 在无人机的增稳飞行控制模式下，飞控子系统是参与控制的。这是因为在增稳飞行模式下，飞控系统需要持续地对飞行状态进行监测和调整，以保持稳定的飞行姿态和位置。因此，飞控子系统在这种模式下起到了重要作用，控制飞行器的稳定性。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：题目解析 无人机在正常条件下使用，每飞行20小时进行一次简易维护，包括清理机体异物（如灰尘、油泥等）。这是为了保持无人机的正常运行状态和飞行安全。随着飞行时间的增加，机体可能会积累异物，影响飞行器的性能和稳定性，因此定期的维护和清理是必要的。
A. 匀速
B. 高速
C. 底速
解析：题目解析 无人机怎么飞最省油或最省电？最省油或最省电的飞行方式是匀速飞行（答案A）。匀速飞行可以帮助无人机更有效地利用能量，因为在这种飞行状态下，飞行器的动力需求保持相对恒定，避免了频繁的加速和减速，从而减少了能源的消耗。高速飞行（答案B）和底速飞行（答案C）可能需要更多的动力以保持稳定飞行，因此相对来说会更耗油或耗电。
A. 参与
B. 不参与
C. 不稳定
解析：题目解析 无人机增稳飞行控制模式下，飞控子系统（ ）控制。 答案:A 解析：这道题涉及无人机飞行控制模式中飞控子系统的作用。在增稳飞行控制模式下，飞控子系统是参与控制的，它会对无人机的姿态、稳定性等进行调整和控制，以保持飞行的稳定性和平衡。
A. 三四转弯位置
B. 一转弯位置
C. 二转弯位置
解析：题目解析 无人机着陆目测须重点决断着陆方向和（ ）。 答案:A 解析：这道题要求在无人机着陆目测过程中，需要特别关注决定着陆方向和什么位置。在这种情况下，应重点决断三四转弯位置，因为在着陆前通常需要进行一系列的转弯操作，而选择适当的转弯位置能够影响着陆的稳定性和准确性。
A. 有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
B. 有人机为第三视角，无人机为第一视角
C. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
解析：题目解析 无人机着陆目测与有人机相比不同之处为（ ）。 答案:A 解析：这道题目比较了无人机着陆目测与有人机的不同之处。正确答案是有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机。这是因为有人机驾驶员通常会通过飞机上的视觉系统观察着陆场，而无人机则通常是从地面的观测站点观察飞机的着陆情况。这种不同的观测方式与无人机和有人机的操作特点有关。
A. 有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
B. 有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机
C. 有人机为第三视角，无人机为第一视角
解析：题目解析 答案：B 解析：无人机着陆目测与有人机相比不同之处在于，有人机是从飞机观察着陆场，而无人机是从着陆场观察飞机。这是因为无人机没有驾驶员搭乘，无法像有人机那样由驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，因此无人机在着陆时需要依靠着陆场的观察。
A. 不能替代《无人机飞行手册》
B. 可以替代《无人机飞行手册》
C. 一般情况下可以替代《无人机飞行手册》
解析：题目解析 答案：A 解析：无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》不能替代《无人机飞行手册》。这是因为《无人机飞行手册》通常包含飞行操作和飞行规范等关键信息，而《无人机所有者/信息手册》可能更侧重于所有者的信息和说明，两者的内容和用途不同。
