A、 标准贯入试验
B、 静力触探试验
C、 轻型动力触探试验
D、 超重型动力触探试验
答案:D
A、 标准贯入试验
B、 静力触探试验
C、 轻型动力触探试验
D、 超重型动力触探试验
答案:D
A. 传感器距桩顶的距离不宜小于 2 倍桩径或边宽
B. 同侧的加速度传感器和应变式传感器的水平距离不宜小于 80mm
C. 安装面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同,传感器不得安装在截面突变附近
D. 传感器中心轴与桩中心轴保持平行
解析:正确答案是ACD。
解析:
A选项:传感器距桩顶的距离不宜小于2倍桩径或边宽是正确的,这样可以确保传感器能够准确地感知到桩身的变形情况。
B选项:同侧的加速度传感器和应变式传感器的水平距离不宜小于80mm是错误的,应该是不宜小于一定的距离,具体距离要根据具体情况而定。
C选项:安装面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同,传感器不得安装在截面突变附近是正确的,这样可以避免传感器受到外界干扰。
D选项:传感器中心轴与桩中心轴保持平行是正确的,这样可以确保传感器能够准确地感知到桩身的变形情况。
A. q 的增大而增大;
B. q 的增大而减小;
C. q、γ、b 的增大而增大;
D. q、γ、b 的增大而减小。
A. 安装传感器部位的混凝土应松软、平整
B. 传感器安装应与桩顶面垂直
C. 用耦合剂粘结时,应具有足够的润滑度
D. 激振方向应沿桩轴线方向
A. 0.05mm
B. 0.10mm
C. 0.20mm
D. 1.00mm
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目说的是在高应变检测中,桩的贯入度可以通过实测桩顶加速度信号经过两次积分得到,而不需要通过其他仪器测量。这个说法是错误的。
在实际的高应变检测中,桩的贯入度通常是通过其他仪器来测量的,比如位移传感器或者位移计。实测桩顶加速度信号经过两次积分得到的贯入度可能会存在积分误差累积的问题,不够准确可靠。
举个例子来帮助理解:假设你要测量一个桩的贯入度,你可以使用一个专门的位移传感器安装在桩顶,通过测量位移的变化来得到贯入度的数据。这样的方法更加准确和可靠,而不是通过加速度信号积分得到。所以,这道题的答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 10~30kHz
B. 30~60kHz
C. 60~90kHz
D. 90~120kHz
A. 动力触探
B. 标准贯入试验
C. 芯样单轴抗压强度试验
D. 静力触探
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目描述了高应变检测桩在实测曲线中采集到桩身阻抗变化和桩周土阻力的信息。在题干中提到,由锤击产生的压应力波在桩身中向下传播过程中,遇到桩身阻抗变小时,将引发上行的压力波,使桩顶附近的实测曲线力值增大,速度值减小;而遇到桩身阻抗变大时,引发上行的拉力波,使桩顶附近的实测曲线力值减小,速度值增大。根据描述可知,这个过程是错误的,因此答案为B:错误。
生动例子:可以想象一根桩在地下受到不同程度的阻力,当遇到桩身阻抗变小时,会引发上行的压力波,使桩顶附近的实测曲线力值增大,速度值减小,就好像是在桩身上发生了一次“挤压”;而当遇到桩身阻抗变大时,引发上行的拉力波,使桩顶附近的实测曲线力值减小,速度值增大,就好像是在桩身上发生了一次“拉扯”。这样的例子可以帮助我们更加形象地理解这个知识点。
A. 三轴压缩试验;
B. 标准贯入试验;
C. 平板载荷试验;
D. 十字板剪切试验。