A、 高应变用加速度计通常应采用冲击校准法校准;
B、 低应变用加速度计通常应采用中频振动台校准;
C、 低应变用速度计通常应采用中频振动台校准;
D、 工具式应变传感器中的校准分为静态性能校准和动态性能校准，一般用静态灵敏度代替动态灵敏度
答案：ABCD
A、 高应变用加速度计通常应采用冲击校准法校准;
B、 低应变用加速度计通常应采用中频振动台校准;
C、 低应变用速度计通常应采用中频振动台校准;
D、 工具式应变传感器中的校准分为静态性能校准和动态性能校准，一般用静态灵敏度代替动态灵敏度
答案：ABCD
A. 6
B. 10
C. 15
D. 21
A. 轻型圆锥动力触探试验锤重为 10kg，落距为 50cm
B. 重型圆锥动力触探试验锤重为 63.5kg，落距为 50cm
C. 重型圆锥动力触探试验锤重为 63.5kg，落距为 76cm
D. 超重型圆锥动力触探试验锤重为 120kg，落距为 76cm
A. Ⅱ
B. Ⅲ
C. Ⅳ
D. Ⅲ或Ⅳ
A. 芯样不连续、多呈短柱状或块状
B. 任一孔局部混凝土芯样破碎段长度大于 10cm 但不大于 30cm
C. 任一孔局部混凝土芯样松散段长度不大于 10cm，且另外 2 孔均为Ⅰ类
D. 任一孔因混凝土胶结质量差而难以钻进
A. 正确
B. 错误
解析：这道题目是关于单桩水平静载试验的方法选择的判断题。题目说在测定桩身横截面弯曲应变时，宜采用单向多循环加载法进行试验，我们需要判断这个说法是正确还是错误。
首先，我们来解释一下单桩水平静载试验。单桩水平静载试验是一种用来测试桩的承载力和变形性能的试验方法。在试验中，通过施加水平力来模拟桩在实际工程中所受到的水平荷载，然后测量桩身的变形和应力情况，从而评估桩的性能。
接下来，我们来解释一下单向多循环加载法。单向多循环加载法是一种试验方法，它通过反复施加相同方向的荷载来模拟实际工程中桩所受到的荷载循环。这种方法可以用来评估桩的抗循环变形和疲劳性能。
根据题目的说法，它认为在测定桩身横截面弯曲应变时，宜采用单向多循环加载法进行试验。然而，这个说法是错误的。因为在测定桩身横截面弯曲应变时，我们应该采用单向加载法，而不是多循环加载法。单向加载法是指在试验中只施加一次荷载，而不是反复施加多次荷载。这样可以更准确地测量桩身的弯曲应变情况。
所以，答案是B：错误。
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 4
D. 8
A. 正确
B. 错误
A. 橡胶
B. 木
C. 尼龙
D. 铁
A. 工程名称
B. 检测单位名称
C. 施工单位名称
D. 钻芯孔号
