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11、有一桩径为 800mm ，壁厚为 100mm 的离心管桩，已知桩身截面积A=2199cm2 ，波速 c=4200m/s ，桩长 L=63.0m 。已知 t1=5ms、t2=25ms、t3=30ms、t4=35ms，高应变实际测得 F1=8000kN，V1=4.0m/s;F2=2000kN， V2=1.0m/s;F3=1000kN，V3=0.5m/s;F4=-1000kN，V4=2.0m/s;假定 t4 是桩端反射时刻，且最大拉应力出现在 x=21.0m 处，求最大拉应力为多大?

A、　6.82MPa;

B、　7.93MPa;

C、　9.66MPa;

D、　2.27Mpa

答案：D

解析：解析:

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题目 61. 桩径 1500mm 的钻孔灌注桩，当采用钻芯法进行检测时，对钻芯位置的确定，下列哪些位置符合规范要求?()

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51、下列()情况可能导致高应变检测失败。

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题目 17. 当桩端持力层为中、微风化岩层且岩芯可制作成试件时，应在接近桩底部位 1m 内截取岩石芯样;遇分层岩性时，宜在各分层岩面取样。()

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题目 6. 某桩径为 1.5m 的钻孔灌注桩布置 2 个钻芯孔，该 2 孔宜距桩中心() 内均匀对称布置。

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题目 30. 库仑土压力理论比较适合于计算( )的主动土压力。

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题目69.当基础埋深较大时，低应变桩身完整性检测应等到开挖至基底标高后进行。()

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题目 39. 根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》(JGJ/T 403-2017)，试验装置的加载系统包括 ()。

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题目82.时域信号记录的时间段长度应再2L/C时刻后延续不少于()。

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题目 49. 根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》(JGJ/T 403-2017)，荷载箱应平放于桩身的中心，荷载箱位移方向与桩身轴线夹角不应大于 2°。( )

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题目1.低应变法检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为0~2kHz。()

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单选题

)

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地基基础知识题库

11、有一桩径为 800mm ，壁厚为 100mm 的离心管桩，已知桩身截面积A=2199cm2 ，波速 c=4200m/s ，桩长 L=63.0m 。已知 t1=5ms、t2=25ms、t3=30ms、t4=35ms，高应变实际测得 F1=8000kN，V1=4.0m/s;F2=2000kN， V2=1.0m/s;F3=1000kN，V3=0.5m/s;F4=-1000kN，V4=2.0m/s;假定 t4 是桩端反射时刻，且最大拉应力出现在 x=21.0m 处，求最大拉应力为多大?

A、　6.82MPa;

B、　7.93MPa;

C、　9.66MPa;

D、　2.27Mpa

答案：D

解析：解析:

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题目 61. 桩径 1500mm 的钻孔灌注桩，当采用钻芯法进行检测时，对钻芯位置的确定，下列哪些位置符合规范要求?()

A. 　距桩中心 200mm 处

B. 　距桩中心 250mm 处

C. 　距桩中心越近越好

D. 　距桩中心 400mm 处

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51、下列()情况可能导致高应变检测失败。

A. 　桩头混凝土强度不高而被重锤击碎

B. 　偏心锤击、锤垫选择不当使检测信号严重畸变

C. 　安装点混凝土质量欠佳，锤击后可能导致塑性变形或裂缝，从而产生持续的压力或拉力波而使信号尾部不归零

D. 　传感器没有上紧或桩侧面不平整导致传感器自振

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题目 17. 当桩端持力层为中、微风化岩层且岩芯可制作成试件时，应在接近桩底部位 1m 内截取岩石芯样;遇分层岩性时，宜在各分层岩面取样。()

A. 正确

B. 错误

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题目 6. 某桩径为 1.5m 的钻孔灌注桩布置 2 个钻芯孔，该 2 孔宜距桩中心() 内均匀对称布置。

A. 　0.25m

B. 　0.20m

C. 　0.35m

D. 　0.40m

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题目 30. 库仑土压力理论比较适合于计算( )的主动土压力。

A. 　黏性土;

B. 　淤泥;

C. 　砂土;

D. 　粉土。

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题目69.当基础埋深较大时，低应变桩身完整性检测应等到开挖至基底标高后进行。()

A. 正确

B. 错误

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题目 39. 根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》(JGJ/T 403-2017)，试验装置的加载系统包括 ()。

A. 　荷载箱

B. 　高压油管

C. 　油压测量仪表

D. 　数据采集仪

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题目82.时域信号记录的时间段长度应再2L/C时刻后延续不少于()。

A. 　3ms

B. 　5ms

C. 　10ms

D. 　15ms

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题目 49. 根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规程》(JGJ/T 403-2017)，荷载箱应平放于桩身的中心，荷载箱位移方向与桩身轴线夹角不应大于 2°。( )

A. 正确

B. 错误

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题目1.低应变法检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为0~2kHz。()

A. 正确

B. 错误

解析：这道题是关于低应变法检测中传感器的频响特性的判断题。在低应变法检测中，一般会采用速度传感器和加速传感器来进行监测。在这两种传感器中，加速度传感器的频响特性并不一定优于速度传感器。实际上，加速度传感器的频响范围一般为0~2kHz，而速度传感器的频响范围可能更广，具体取决于传感器的设计和制造。因此，对于这道题目，答案是错误的。

为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来帮助理解。想象一下你正在开车，速度传感器就像是你的车速表，可以告诉你当前的速度；而加速度传感器就像是你的加速踏板，可以告诉你车辆加速或减速的情况。虽然加速度传感器在某些情况下可能更为敏感，但并不意味着它的频响特性就一定优于速度传感器。因此，在实际应用中，我们需要根据具体情况选择合适的传感器来进行监测。

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