A、 空气
B、 清水
C、 泥浆水
D、 黄油
答案：B
A、 空气
B、 清水
C、 泥浆水
D、 黄油
答案：B
A. 侧阻力较小、端阻力较小
B. 几乎无侧阻力、端阻力很大
C. 侧阻力较小、端阻力很大
D. 几乎无侧阻力、端阻力
解析：首先，让我们来看一下这道题的背景知识。在工程领域中，通过监测桩的高应变信号可以定性地反映桩的承载性状及其他相关的动力学问题。高应变信号是指在桩身上产生的应变信号，通常是由于桩身受到外部荷载作用而引起的。通过监测这些信号，可以了解桩的承载性质，包括侧阻力和端阻力的大小。
接着，让我们来看一下题目中给出的高应变实测曲线。从曲线可以看出，波形的振幅较大，且在波形的起始部分有一个明显的峰值。这种波形特征通常表明桩的侧阻力较小，而端阻力较大。因为侧阻力较小，桩在受到外部荷载时会有较大的位移，导致高应变信号的振幅增大；而端阻力较大，可以有效地支撑桩身，使得波形在起始部分有一个明显的峰值。
因此，根据波形的特征，最合理的解释是选项D: 几乎无侧阻力、端阻力。这个选项描述了波形的特征，符合波形振幅较大、起始部分有明显峰值的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题主要考察对《锚杆检测与监测技术规程》JGJ/T 401-2017的理解。根据规程的相关规定，对于非预应力锚杆，主要位于粘土层、填土层、全风化与强风化的泥质岩层中或节理裂隙发育张开且充填有粘性土的岩层中的锚固段，不宜进行蠕变试验。因此，对于这种情况，应该选择错误，即选项B。
生动例子：想象一下，如果在一个岩层中的锚固段发现有粘性土填充，进行蠕变试验可能会导致不必要的风险，因为这种情况下锚杆的稳定性可能已经受到影响，进行蠕变试验可能会加剧问题而不是解决问题。所以根据规程的规定，不宜进行蠕变试验。
A. 复合地基载荷试验承压板底面标高应与设计要求标高一致
B. 工程验收检测载荷试验最大加载量不应小于设计承载力特征值的 2 倍
C. 单位工程检测数量不应少于总桩数的 0.5%，且不应少于 2 点
D. 复合地基载荷试验的加载方式应采用慢速维持荷载法
解析：解析：
根据《建筑地基检测技术规范》(JGJ340-2015)的相关规定，复合地基载荷试验的一般规定包括以下几点：
A. 复合地基载荷试验承压板底面标高应与设计要求标高一致，这是为了保证试验的准确性和可比性。
B. 工程验收检测载荷试验最大加载量不应小于设计承载力特征值的 2 倍，这是为了保证试验的安全性和可靠性。
C. 单位工程检测数量不应少于总桩数的 0.5%，且不应少于 2 点，这是为了保证试验的代表性和全面性。
D. 复合地基载荷试验的加载方式应采用慢速维持荷载法，这是为了保证试验的稳定性和可靠性。
因此，本题的正确答案为ABD。
A. 4.49×104、3327.0
B. 4.49×105、1681.5
C. 4.49×105、3327.0
D. 4.49×104、1681.5
解析：解析:弹性模量E=ρ·c2=(г/g)·c2=(25/9.81)×42002=2.55×17640000=4.49×107(kN/m2)。阻抗 Z=ρ·c·A=(г/g) ·c·(π·r2)=(25/9.81)×4200×(3.14×0.32-3.14×0.22)=2.55×4200×(0.2826-0.1256)=2.55×4200×0.157=1681.5(kN·s/m)
A. 侧阻力较大、端阻力较小
B. 侧阻力很小、几乎无端阻力
C. 侧阻力较大、端阻力较大
D. 侧阻力较小、端阻力较大
解析：这道题主要考察高应变信号对桩的承载性状的反映，通过观察实测曲线可以进行定性分析。在给出的实测曲线中，可以看到波形的振幅非常小，几乎没有明显的波峰波谷，这表明桩身受到的侧阻力非常小，几乎没有端阻力的存在。因此，选项B“侧阻力很小、几乎无端阻力”是对该波形的解释最合理的。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在海边堆沙堡，如果你用手指轻轻在沙堡上施加力量，沙堡几乎不会有任何变形，这就好比桩身受到的侧阻力非常小；而如果你用手掌重重按在沙堡的底部，沙堡会有明显的变形，这就好比端阻力的存在。所以，通过观察沙堡的变形，你可以定性地判断出受力情况，这就类似于高应变信号对桩的承载性状的反映。
A. 正确
B. 错误
A. 40
B. 50
C. 60
D. 80
A. ws±2%;
B. wp±2%;
C. wL±2%;
D. wop±2%。
A. 2121 kN
B. 785 kN
C. 196 kN
D. 783 kN
解析：解析:根据《锚杆检测与监测技术规程》JGJ/T 401-2017 第 5.1.3 条的条文说明。锚杆杆体的极限承载力为:As·fyk=π×(D/2)2×fyk =3.14156×(0.025)2×0.25×400×103=196.4 kN
A. 正确
B. 错误
