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飞机试题CRJ900题库练习
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请简述进入中度颠簸区域的注意事项 Please brief the precautions for entering moderate turbulence areas.

答案:(1) 接通发动机连续点火电门; (2) 循环接通旅客安全带电门一次,通知客舱停止服务,暂 停使用盥洗室并实施安全保护措施; (3) 主动向空中交通管制部门申请改变飞行高度或航路,尽 快脱离颠簸区; (4) 及时向空中交通管制部门或同一频率的其他飞机通报 已经遇到的颠簸的情况(位置、时间和强度)

飞机试题CRJ900题库练习
内侧和外侧刹车压力显示在液压简图页上。绿色指示:The inboard and outboard brake pressure are displayed on HYD synoptic page. Green indicates:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af2-e090-c073-9874ad40f400.html
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CRJ900机型不建议使用280 海里/小时以上的速度。It’s not recommend to use a speed of more than 280 NM/hour for CRJ900 aircraft.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-33d8-c073-9874ad40f400.html
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指点信标台,NAV, DME 和ADF音频识别可在哪选择?Marker beacon, NAV, DME, and ADF audio identification are selected on the:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-5068-c073-9874ad40f400.html
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等待空域的最低高度层,距地面最高障碍物的真实高度不得小于:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-4395-c073-9874ad40f400.html
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进行地面除冰和防冰后,谁对除冰和防冰程序负最终责任?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-acf0-c073-9874ad40f400.html
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万一双发失效,主飞行操纵如何被提供液压?In the event of a dual engine failure, how are the primary flight controls powered?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-b645-c073-9874ad40f400.html
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是形成层状云还是形成积状云,主要依赖于
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-f344-c073-9874ad40f400.html
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选出操作发动机反推所需的条件:Select the conditions that are required to operate the engine thrust reverser mechanism:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-c73d-c073-9874ad40f400.html
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即将发生的失速警告包含:Warning of impending stall consist of:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-9acf-c073-9874ad40f400.html
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自动配平期间,配平的频率:During auto trimming, the rate of trim:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-7ed6-c073-9874ad40f400.html
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题目内容
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简答题
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飞机试题CRJ900题库练习

请简述进入中度颠簸区域的注意事项 Please brief the precautions for entering moderate turbulence areas.

答案:(1) 接通发动机连续点火电门; (2) 循环接通旅客安全带电门一次,通知客舱停止服务,暂 停使用盥洗室并实施安全保护措施; (3) 主动向空中交通管制部门申请改变飞行高度或航路,尽 快脱离颠簸区; (4) 及时向空中交通管制部门或同一频率的其他飞机通报 已经遇到的颠簸的情况(位置、时间和强度)

飞机试题CRJ900题库练习
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内侧和外侧刹车压力显示在液压简图页上。绿色指示:The inboard and outboard brake pressure are displayed on HYD synoptic page. Green indicates:

A. 压力在1800psi 和3200psi 之间。 the pressure is between 1800 psi and 3200 psi.

B. 压力大于3200psi。the pressure is greater than 3200 psi.

C. 压力为1800psi 或更低。the pressure is 1800 psi or less.

D. 以上都不对。None of the above.

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CRJ900机型不建议使用280 海里/小时以上的速度。It’s not recommend to use a speed of more than 280 NM/hour for CRJ900 aircraft.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-33d8-c073-9874ad40f400.html
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指点信标台,NAV, DME 和ADF音频识别可在哪选择?Marker beacon, NAV, DME, and ADF audio identification are selected on the:

A. 大气数据控制面板air data control panel(ARP)

B. 无线电调谐组件Radio tuning unit(RTU)

C. 数据控制面板Data control panel(DCP)

D. 音频控制面板Audio control panel(ACP)

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等待空域的最低高度层,距地面最高障碍物的真实高度不得小于:

A. 300 米

B. 600 米

C. 平原地区不小于300 米,丘陵山区不小于600 米

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进行地面除冰和防冰后,谁对除冰和防冰程序负最终责任?

A. 地面机务

B. 机长

C. 运控人员

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万一双发失效,主飞行操纵如何被提供液压?In the event of a dual engine failure, how are the primary flight controls powered?

A. 交流马达泵2B。 ACMP 2B

B. 交流马达泵3B。 ACMP 3B

C. 液压系统1,2和3。 Hydraulic systems 1, 2 and 3

D. 液压储压瓶。 Hydraulic accumulator

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是形成层状云还是形成积状云,主要依赖于

A. 不同的抬升作用

B. 上升气流的稳定性

C. 上升气流中含水汽的百分比

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选出操作发动机反推所需的条件:Select the conditions that are required to operate the engine thrust reverser mechanism:

A. 相关液压系统增压associated hydraulic system pressurized

B. 相关反推电门选到预位位置associated thrust reverser switch selected to ARMED.

C. 引气总管增压 bleed air manifold pressurized

D. 相关发动机运转 associated engine operating

E. 飞机在空中或在地面 aircraft in flight or on the ground

F. 机轮承重地面接触信号WOW ground contact signals

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即将发生的失速警告包含:Warning of impending stall consist of:

A. 主页上的警告信息和飞行操纵简图页warning message on the primary and FLIGHT CONTROLS synoptic pages

B. 遮光板上闪烁的失速警告电门和推杆器作动Illuminated STALL warning switchlight on glareshield and stick pusher activated

C. 自动点火,自动驾驶断开,抖杆Auto ignition, autopilot disconnected , stick shaker

D. 抖杆和推杆作动,自动驾驶断开Stick shaker and stick pusher activation, autopilot disconnect

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自动配平期间,配平的频率:During auto trimming, the rate of trim:

A. 随着方向舵移动而改变varies with rudder movement

B. 一直处于移动最高频率is at the highest rate of movement

C. 随着襟翼移动而改变varies with flap movement

D. 使副翼控制钢索偏差biases the aileron control cables

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