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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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发动机起动，当N2≥（），起动机脱开。For Engine Start procedure, when N2≥（），starter will cut out.

A、 30%；

B、 40%；

C、 50%；

D、 60%；

答案：C

飞机试题CRJ900题库练习

比较监控显示器的功能是：The comparator monitor display’s function is to:

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判断正误True or False: 在空中，没有机轮承重信号时，防滞控制活门释压以防止机轮在接地时锁死。In the air, with no weight-on-wheels signal, the anti-skid control valves dump pressure to prevent wheel lock-up on touchdown.

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雷暴的生命周期一般分为哪三个阶段？

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如因为某种原因误入了雷暴，此时的对驾驶舱灯光的操作有什么建议？

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ADG放出后，AC ESS BUS可重新建立到正常电源通过：After an ADG deployment, AC ESS BUS power can be re-established to its normal power source by:

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VNAV模式，APPR预位应在截获航图指定FAF点高度后，到达FAF点之前。VNAV mode, the APPR shall be armed after intercepting the navigation chart designated FAF altitude, before reaching the FAF.

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判断正误：通过燃油简图页可以监控 APU 燃油泵和燃油关断活门的工作状态。True or False: APU pump and fuel SOV operation can be monitored on the FUEL synoptic page.

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判断正误True or false
操纵盘上的R/T-I/C按钮的功能和操作跟音频控制面板上的R/T-I/C按钮是相似的The function and operation of the R/T-I/C switches on the control wheels are similar to the R/T-I/C switches on the audio control panel.

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发动机起动，增压和防冰的气源来自：Air for engine start, pressurization and anti ice is sourced from

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判断正误True or False:
发动机慢车状态尾气温度危险区域宽度为8m。The dangerous range width of exhaust in idle thrust for the engine is 8m.

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飞机试题CRJ900题库练习

发动机起动，当N2≥（），起动机脱开。For Engine Start procedure, when N2≥（），starter will cut out.

A、 30%；

B、 40%；

C、 50%；

D、 60%；

答案：C

相关题目

比较监控显示器的功能是：The comparator monitor display’s function is to:

A. 确认在NAV源旋钮上选择的有效NAV源。 identify valid NAV sources selected at the NAV source knob

B. 计算从大气数据及姿态/航向计算机上获取的输入从而去测试转换控制的可用性。Calculate inputs from air data and attitude/heading computer to test the availability of reversionary control

C. 确保AHRS（使用IRS作为航道）校准完成。Ensure AHRS (use IRS for metric course）alignment is complete

D. 确保同样的数据同时显示给两位飞行员。Ensure that the same data is shown to both pilots

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雷暴的生命周期一般分为哪三个阶段？

A. 积云阶段，积雨云阶段，消散阶段

B. 生成阶段，降水阶段，消散阶段

C. 发展阶段，成熟阶段，消散阶段

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如因为某种原因误入了雷暴，此时的对驾驶舱灯光的操作有什么建议？

A. 将驾驶舱的灯光调至最亮，避免闪电造成的短时成的短时失明

B. 将驾驶舱的灯光调至最暗，避免闪电造成的短时成的短时失明

C. 不用调整灯光

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ADG放出后，AC ESS BUS可重新建立到正常电源通过：After an ADG deployment, AC ESS BUS power can be re-established to its normal power source by:

A. 重新建立电源到AC BUS(es) 1(2),转换会是自动的。Regaining power to AC BUS(es) 1(2). Transfer will then be automatic.

B. 重新建立电源到AC BUS(es) 1(2)，然后按压PWR TXFR OVERRIDE 按键Regaining power to AC BUS(es) 1(2). Then press PWR TXFR OVERRIDE button.

C. 先让飞机着陆，让机务重新收起ADG然后重置系统。Land the airplane, have maintenance re-stow the ADG then re-set the system.

D. 循环发电机电门。Cycling any of the GEN switches.

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判断正误：通过燃油简图页可以监控 APU 燃油泵和燃油关断活门的工作状态。True or False: APU pump and fuel SOV operation can be monitored on the FUEL synoptic page.

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发动机起动，增压和防冰的气源来自：Air for engine start, pressurization and anti ice is sourced from

A. 共同的引气总管A common manifold

B. 左侧总管供发动机起动，右侧总管供防冰和增压。Left manifold for engine start and right manifold for anti-ice and pressurization

C. 右侧总管供发动机起动，左侧总管供防冰和增压。Right manifold for engine start and left manifold for anti-ice and pressurization

D. APU总管。APU manifold

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判断正误True or False:
发动机慢车状态尾气温度危险区域宽度为8m。The dangerous range width of exhaust in idle thrust for the engine is 8m.

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