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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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填空题

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尝试起动发动机前确认ITT温度必须地面低于（）度，空中低于（）度。Prior to engine start attempt , confirm ITT temperature must below （）° on the ground, below （）° in the air.

答案：120;90

飞机试题CRJ900题库练习

判断正误True or False：主起落架舱由一个双环路探测系统保护。The main landing gear bay is protected by a double-loop detection system.

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如果在无线电高度小于 ( ) AGL 并且指示空速小于 ( )KIAS时，任何一个起落架没有放下并锁定，那么系统将发出＇TOO LOW GEAR＇的语音警告。The ＇TOO LOW GEAR＇ aural warning sounds if any landing gear is not down and locked with the radio altitude less than ( ) ft AGL and the indicated airspeed at less than ( ) KIAS.

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CRJ900 机型最低油量为 ( )KG。What＇s the minimum fuel quantity of CRJ900 type of aircraft?

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ATIS 广播道面 WET，是什么含义？

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SHAKER ADVANCED状态信息 (白色)含义是？

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以下关于等待描述说法正确的有哪些（）？What are the correct statements about "holding" in the following ( )?

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飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况，应参考

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判断正误True or False: HYD EDP 1A 或2A琥珀色警戒信息指示对应的发动机驱动泵压力＜1800PSI。 HYD EDP 1A or 2A caution (amber) message indicates that corresponding EDP pressure is＜1800 psi.

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按照CCAR－61部完成的型别等级飞行考试( )代替熟练检查。

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判断正误True or False: 每个ACMP被一个在驾驶舱顶头面板上的液压控制面板上的单独旋钮开关控制。Each ACMP is controlled by a separate toggle switch on the hydraulic control panel on the overhead panel in the flight compartment.

题目内容

(

填空题

)

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飞机试题CRJ900题库练习

尝试起动发动机前确认ITT温度必须地面低于（）度，空中低于（）度。Prior to engine start attempt , confirm ITT temperature must below （）° on the ground, below （）° in the air.

答案：120;90

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判断正误True or False：主起落架舱由一个双环路探测系统保护。The main landing gear bay is protected by a double-loop detection system.

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A. 500；200

B. 500；190

C. 1000；200

D. 1500; 190

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CRJ900 机型最低油量为 ( )KG。What＇s the minimum fuel quantity of CRJ900 type of aircraft?

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ATIS 广播道面 WET，是什么含义？

A. 道面因潮气而改变了颜色

B. 道面上可以看到一片片的积水

C. 道面被水浸泡过或被雨水冲刷过，但没有积水

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SHAKER ADVANCED状态信息 (白色)含义是？

A. 抖杆器不工作

B. 失速保护关

C. 失速保护失效

D. 抖杆器前推

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以下关于等待描述说法正确的有哪些（）？What are the correct statements about "holding" in the following ( )?

A. 如果时间来不及确定进入程序，过台后立即背台转弯，平行于背台航线。在规定的计时后，再向台飞向等待航线。If the time is too late to enter the holding procedure, turn over immediately after passing the station, maintaining parallel to the outbound route. After the specified timing, then fly inbound to the holding route.

B. 必须进入等待航线并以等于或低于航空当局规定的速度飞行。如果不能遵照相应的最大等待空速，则必须通知空中交通管制（ATC）It’s a must to enter the holding route and fly at a speed equal to or lower than that prescribed by the aeronautical authorities. If it is not possible to comply with the corresponding maximum holding airspeed, the Air Traffic Control (ATC) must be notified.

C. 按高度要求，初始的出航段应飞行1 分钟或1.5 分钟。随后的出航段时间应按需调整以获取正确的入航段时间。According to the altitude requirements, initially the aircraft shall be maintained on the outbound leg 1 minute or 1.5 minutes. Subsequent flight time on the outbound leg should be adjusted as needed to obtain the correct inbound leg time.

D. 如果由于颠簸需要增加空速或如果不可能遵循等待程序中的任何部分，则应立即通知ATC。If an increase in airspeed is required due to turbulence or if it is not possible to follow any part of the holding procedure, the ATC shall be notified immediately.

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飞行人员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况，应参考

A. 空中等压面图；

B. 地面天气图；

C. 天气实况图

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按照CCAR－61部完成的型别等级飞行考试( )代替熟练检查。

A. 不能

B. 有时可以

C. 可以

D. 以上都不对

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