在非精密进近过程中，如果在TOD之前保持的高度等于或高于复飞高度，应设置比当前高度高100英尺的高度，再使用V/S方式下降，飞机高度穿越复飞高度后，再设置复飞高度。During non-precision approach, if the altitude maintained before the descent is equal to or higher than the missed-approach altitude, set an altitude 100 feet higher than the current altitude, then descend by using V/S mode; and then set the missed-approach altitude after the airplane has crossed the go-around altitude.

A. 0 .83

B. 0 .81

C. 0 .82

A. 30 分钟

B. 45 分钟

C. 60 分钟

D. 90 分钟

A. 弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气

B. 平稳的气流和因为有雾、霾或低云而造成的低能见度

C. 颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度

A. 中云和高云云量之和

B. 可见云量与下层云量之和

C. 各种云量的累计

A. 45 分钟；

B. 1 小时；

C. 1 小时30 分钟

A. 气温垂直递减率

B. 大气压力

C. 标准气温和地面气温之差

A. 等于真空速；

B. 大于真空速；

C. 小于真空速

A. 转向上风面，脱离雷暴区

B. 立即回转，脱离雷暴区

C. 直线穿越雷暴区

A. 电动地，通过拉出ROLL DISC 手柄。electrically, by pulling the ROLL DISC handle

B. 机械地，先拉出再旋转ROLL DISC 手柄。Mechanically, by pulling then rotating the ROLL DISC handle

C. 自动地，当副翼卡阻被SSCU检测到。Automatically, when an aileron jam is detected by the SSCU’s

D. 电动地，当按下任一ROLL SELECT 电门。Electrically, when depressing either ROLL SELECT switch