在最后进近定位点 FAF 之后所显示的导航精度 （POS ACCURACY） 应小于 （ ）。The POS ACCURACY displayed after the FAF shall be below ( ).

A. 空速指示将等于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降

B. 空速指示将高于实际空速，垂直速度指示将指示飞机在下降

C. 空速指示将低于实际空速，垂直速度指示将保持在零

A. 表示发生了较低优先级的故障，或识别出低优先级系统故障，并且只有在问题解决或相关系统关闭时才从屏幕上移除。Indicate that a lower priority failure has occurred, or identify a low priority system failure, and only removable from screen when the problem is solved or related system is switched OFF

B. 表明存在异常情况或发生优先级较低的故障，在咨询消息上方显示，并且可以随时打包。Indicate that an abnormal condition exists or that a lower priority failure has occurred, presented above the advisory message and can be boxed at any time.

C. 表示存在异常情况或发生优先级较低的故障，在咨询消息下方显示，并且只有在问题解决或相关系统关闭时才从屏幕上移除。Indicate that an abnormal condition exist or that a lower priority failure has occurred, presented below the advisory message and only removable from screen when the problem is solved or related system is switched OFF

D. 指示已手动或自动激活的特定系统的状态，或识别低优先级系统故障。在咨询消息下面显示，可以打包。Indicate status of a specific system that has been manually or automatically activated, or identify a low priority system failure. Presented below the advisory message and can be boxed.

A. 气压式高度表读数高于实际高度

B. 空速表误差增大

C. 地速减小

A. 燃油通道 1/2 失效

B. 燃油量降级

C. 燃油量低

D. 燃油过滤

A. 2

B. 3

C. 1

D. 1.5

A. TO/TO 两个，起飞; Two TO/TO， takeoff;

B. TO/TO 两个，形态OK; Two TO/TO， CONFIG OK;

C. 起飞; Takeoff;

D. TO/TO 两个，形态OK，起飞. Two TO/TO， CONFIG OK, takeoff.

A. 增长

B. 缩短

C. 保持不变

A. 400

B. 500

C. 600

A. 强度减弱；

B. 向东移动强度减弱；

C. 向东移动强度无变化