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（案例分析）2017年9月3日，某机组驾驶飞机执行扎兰屯-海拉尔航班，在海拉尔最后进近阶段副驾驶接到管制指令的同时，机长下达指令“打铃，放轮，襟翼30”，副驾驶接到机长指令“打铃，放轮，襟翼30”后，由于疏忽，在场高1748ft选择45°襟翼，但未放下起落架手柄，机组发现起落架未放下后复飞。二次进近正常落地。请问机组可能存在哪些问题？(Case Analysis) On September 3, 2017, a certain crew flew the aircraft to carry out the Zhalantun-Hailar flight. At the same time as the copilot received the control instruction during the final approach phase of Hailar, the captain gave the instruction "Ring, gear down, and flaps 30”, after receiving the command from the captain “Ring, gear down, and flaps 30”, the copilot, due to negligence, selected the flaps 45° at 1748ft AGL, but the landing gear lever was not selected down. The flight crew found the abnormal situation of landing gear and excuted a missed approach. The second approach was made and ended with a normal landing. What possible problems may exist shown by the flight crew?

答案：1）机长驾驶舱资源管理不足。机长指令下达时机不合理。在最后进近阶段副驾驶接到管制指令的同时，机长下达指令“打铃，放轮，襟翼30”，一定程度上造成副驾驶短时间工作负荷大，注意力分散。 2）副驾驶接到机长指令“打铃，放轮，襟翼30”后，由于PM标准程序动作未到位。未将起落架手柄放下。 3）交叉检查工作落实不到位，在最后进近阶段，机长未按照“着陆形态建立程序”核实起落架状态，导致该挡板失效。 4）机组未按照SOP执行着陆前检查单。

飞机试题CRJ900题库练习
对于没有跑中线灯和中线标志的跑道，起飞最低标准不小于RVR/能见度多少米？（ ）For the runway without center line lights and markings, the takeoff minimum standards shall not be less than RVR / visibility （ ） meters.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae7-8b0c-c073-9874ad40f400.html
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以下不属于驾驶舱应急设备的是（）？Which of the followings is not emergency equipment in cockpit?
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飞机地面滑行速度一般不得超过
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-7d05-c073-9874ad40f400.html
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机坪设计有一定的坡度。因为坡度的存在，驾驶员在机坪上即使关车后也要注意飞机意外滑动。请问设计该坡度的目的是什么？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-cb40-c073-9874ad40f400.html
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TOO LOW FLAP（太低襟翼）音响告警可被操控通过：The ＇TOO LOW FLAP＇ aural alert can be overridden by:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-55ea-c073-9874ad40f400.html
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APU舱通风靠：The APU compartment is ventilated by:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-6072-c073-9874ad40f400.html
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晴天积云常预示
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-d0f8-c073-9874ad40f400.html
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在北半球，高压区内空气的运动情况是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aeb-5669-c073-9874ad40f400.html
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判断正误True or False: 扰流板控制系统提供飞机的地面减升、横滚协助、对称减升以及着陆下降过程中减速。The spoiler control system provides the aircraft with ground lift dumping (GLD), roll assist, proportional lift dump and speed reduction in descent for landing.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-c74d-c073-9874ad40f400.html
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非精密进近，自动驾驶可使用的最低高度是？What is the lowest altitude the autopilot can be used on a non-precision approach?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-46c7-c073-9874ad40f400.html
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（案例分析）2017年9月3日，某机组驾驶飞机执行扎兰屯-海拉尔航班，在海拉尔最后进近阶段副驾驶接到管制指令的同时，机长下达指令“打铃，放轮，襟翼30”，副驾驶接到机长指令“打铃，放轮，襟翼30”后，由于疏忽，在场高1748ft选择45°襟翼，但未放下起落架手柄，机组发现起落架未放下后复飞。二次进近正常落地。请问机组可能存在哪些问题？(Case Analysis) On September 3, 2017, a certain crew flew the aircraft to carry out the Zhalantun-Hailar flight. At the same time as the copilot received the control instruction during the final approach phase of Hailar, the captain gave the instruction "Ring, gear down, and flaps 30”, after receiving the command from the captain “Ring, gear down, and flaps 30”, the copilot, due to negligence, selected the flaps 45° at 1748ft AGL, but the landing gear lever was not selected down. The flight crew found the abnormal situation of landing gear and excuted a missed approach. The second approach was made and ended with a normal landing. What possible problems may exist shown by the flight crew?

答案：1）机长驾驶舱资源管理不足。机长指令下达时机不合理。在最后进近阶段副驾驶接到管制指令的同时，机长下达指令“打铃，放轮，襟翼30”，一定程度上造成副驾驶短时间工作负荷大，注意力分散。 2）副驾驶接到机长指令“打铃，放轮，襟翼30”后，由于PM标准程序动作未到位。未将起落架手柄放下。 3）交叉检查工作落实不到位，在最后进近阶段，机长未按照“着陆形态建立程序”核实起落架状态，导致该挡板失效。 4）机组未按照SOP执行着陆前检查单。

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B. 600

C. 800

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机坪设计有一定的坡度。因为坡度的存在，驾驶员在机坪上即使关车后也要注意飞机意外滑动。请问设计该坡度的目的是什么？

A. 方便飞机推出

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C. 帮助进位的飞机减速

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TOO LOW FLAP（太低襟翼）音响告警可被操控通过：The ＇TOO LOW FLAP＇ aural alert can be overridden by:

A. 按压GRND PROX FLAP OVRD电门。Pressing the GRND PROX FLAP OVRD switch-light.

B. 按压GRND PROX TERRAIN电门。Pressing the GRND PROX TERRAIN switch-light

C. 爬升到下滑道1个点以内。Climbing to within 1 dot of the glide slope.

D. 以上全部。All of the above.

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APU舱通风靠：The APU compartment is ventilated by:

A. APU压缩机旁通气流。APU compressor by-pass air.

B. 来自APU进气门的管道空气然后通过管道排出机外。Air ducted from the APU intake door that is then exhausted through the eductor.

C. APU附件齿轮箱机械驱动的风扇。A fan, mechanically driven from the APU gearbox.

D. APU舱不需要通风。The APU compartment requires no ventilation.

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在北半球，高压区内空气的运动情况是

A. 向内、向上和沿反时针方向

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C. 向外、向上和沿反时针方向

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判断正误True or False: 扰流板控制系统提供飞机的地面减升、横滚协助、对称减升以及着陆下降过程中减速。The spoiler control system provides the aircraft with ground lift dumping (GLD), roll assist, proportional lift dump and speed reduction in descent for landing.
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非精密进近，自动驾驶可使用的最低高度是？What is the lowest altitude the autopilot can be used on a non-precision approach?

A. 600ft AGL

B. 400ft AGL

C. 80ft AGL

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