TCAS决断基于飞行员大约( )秒内开始的RA机动。The TCAS decision is based on the RA maneuver that the pilot initiated within approximately ( ) seconds.

A. 右发温度

B. 右发滑油压力

C. 左发滑油压力

D. 左发温度

A. 都是白色的

B. 跑道上是黄色的，滑行道上是白色的

C. 跑道上是白色的，滑行道上是黄色的

A. 目标反射太阳辐射的大小

B. 目标的温度

C. 目标的高低

A. 停留刹车关断活门

B. 构型刹车警告

C. 刹车过热

D. 刹车压力低

A. 堡状云通常会产生冰雹

B. 地面下雨表明空中冰雹已消失

C. 雹块能被抛出雷暴云几千米远

A. 防滞阻尼失效

B. 偏航阻尼失效

C. 颤振阻尼失效

D. 震动保护失效

A. 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.

B. 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.

C. 飞机在起飞构型或在空中，设置停留刹车。Parking brake is set with the aircraft configured for takeoff or in the air.

D. 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.

A. 电动 Electrically

B. 液压 Hydraulically

A. 防止航空器相撞，加速空中交通流量并保持其有序进行

B. 在机动区内防止航空器与航空器或障碍物相撞，加速空中交通流量并保持其有序进行

C. 避免所有航空器之间相撞，保持空中交通有序进行