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飞机试题CRJ900题库练习
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飞机试题CRJ900题库练习
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单选题
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空中双发失效后，有哪几种重新启动方式?
what are the restarting methods after dual engine failure?

A、 APU引气重启 APU bleed relight

B、 风转启动 Wind-milling relight

C、 以上全部above all

答案：C

飞机试题CRJ900题库练习
机长是否有权选择计划外的备降场？
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-2a8e-c073-9874ad40f400.html
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电子飞行包的英文简称为：（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aef-9220-c073-9874ad40f400.html
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起动APU前须检查在直流电源简图页上显示的最低电压是24伏。
Check on DC ELECTRICAL page that the minimum voltage is 24V before starting APU
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae7-eef9-c073-9874ad40f400.html
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万一 PCU 失控，副翼扰流板操纵能自动转换。遮光板上的_____显示指示飞行员要使用工作的副翼。In case of an aileron PCU runaway, the control of spoileron can be auto-transferred. （ ） on the glare-shield indicates the operative aileron to beused by pilots.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-ddf7-c073-9874ad40f400.html
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判断正误True or False：CRJ900飞机安装的是可伸缩的前三点式起落架，空中，主起落架向内收起，前起落架向前收起。CRJ900 aircraft landing gear is a retractable tricycle type，the MLG retracts inboard and the NLG retracts forward in flight.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af2-c4b6-c073-9874ad40f400.html
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判断正误：正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-f81b-c073-9874ad40f400.html
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为保持一个稳定的滑行速度，可以使用一个或两个慢车反推。To maintain a stabilized taxi speed, may use one or both thrust reverser(s) at idle.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-8996-c073-9874ad40f400.html
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2、2014年8月26日凌晨02:20左右，华夏航空CRJ900 /B-3363号飞机执行G52674重庆至贵阳航班，塔台管制员指挥该航班在重庆江北国际机场已被占用的20R跑道起飞。发现错误后，管制员指挥航班中断起飞，飞机在中断起飞滑跑过程中，与跑道上摆放的一块禁行标牌发生碰撞，飞机受损，人员安全。此次事件构成一起运输航空（ ）征候。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aec-64f8-c073-9874ad40f400.html
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在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aeb-bb82-c073-9874ad40f400.html
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飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG FLAPS＇ 警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG FLAPS＇ Warning message indicates:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-ee86-c073-9874ad40f400.html
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(
单选题
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飞机试题CRJ900题库练习

空中双发失效后，有哪几种重新启动方式?
what are the restarting methods after dual engine failure?

A、 APU引气重启 APU bleed relight

B、 风转启动 Wind-milling relight

C、 以上全部above all

答案：C

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相关题目
机长是否有权选择计划外的备降场？

A. "可以

B. 应该尽最大努力与签派联系共同协商

C. 不可以"

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电子飞行包的英文简称为：（ ）

A. CBFA

B. CDFA

C. CFP

D. EFB

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起动APU前须检查在直流电源简图页上显示的最低电压是24伏。
Check on DC ELECTRICAL page that the minimum voltage is 24V before starting APU
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万一 PCU 失控，副翼扰流板操纵能自动转换。遮光板上的_____显示指示飞行员要使用工作的副翼。In case of an aileron PCU runaway, the control of spoileron can be auto-transferred. （ ） on the glare-shield indicates the operative aileron to beused by pilots.

A. 绿色 PLT ROLL（机长横滚）或 CPLT ROLL （副驾驶横滚）Green indication PLT ROLL or CPLT ROLL

B. 只有绿色PLT ROLL /only green PLT ROLL

C. 只有CPLT ROO /only CPLT ROO

D. 不显示 no display

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判断正误True or False：CRJ900飞机安装的是可伸缩的前三点式起落架，空中，主起落架向内收起，前起落架向前收起。CRJ900 aircraft landing gear is a retractable tricycle type，the MLG retracts inboard and the NLG retracts forward in flight.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af2-c4b6-c073-9874ad40f400.html
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判断正误：正常起飞推力的额定功率是13360 lb (59.43 kN) 。True or False:Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-f81b-c073-9874ad40f400.html
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为保持一个稳定的滑行速度，可以使用一个或两个慢车反推。To maintain a stabilized taxi speed, may use one or both thrust reverser(s) at idle.
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2、2014年8月26日凌晨02:20左右，华夏航空CRJ900 /B-3363号飞机执行G52674重庆至贵阳航班，塔台管制员指挥该航班在重庆江北国际机场已被占用的20R跑道起飞。发现错误后，管制员指挥航班中断起飞，飞机在中断起飞滑跑过程中，与跑道上摆放的一块禁行标牌发生碰撞，飞机受损，人员安全。此次事件构成一起运输航空（ ）征候。
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在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相异之处在于

A. 切变线两侧有较大的风切变，而槽线两侧的风无明显的切变

B. 切变线反映了水平气流的特征，槽线反映了水平气压场的特征

C. 切变线处在两个高压之间，槽线则处于两个低压之间

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飞行操纵系统信息显示在 EICAS 主页和状态页上。＇CONFIG FLAPS＇ 警告信息指示：The flight controls system messages are shown on the EICAS primary and status pages. ＇CONFIG FLAPS＇ Warning message indicates:

A. 副翼配平不在起飞范围之内(配平＞ ±1 度) 且两台发动机 ＞70% N1。Aileron trim is outside of the takeoff range (trim ＞ ±1 degree) and both engines ＞70% N1.

B. 自动驾驶仪接通，飞机为起飞构型且两台发动机＞70% N1。Autopilot is engaged with the aircraft configured for takeoff and both engines ＞70% N1.

C. 襟翼不在起飞位置，飞机为起飞构型。Flaps are not in a takeoff position with the aircraft configured for takeoff.

D. 方向舵配平不在起飞范围之内。Rudder trim is outside of the takeoff range.

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