A、 230 KIAS
B、 250KIAS
C、 210KIAS
答案:B
A、 230 KIAS
B、 250KIAS
C、 210KIAS
答案:B
A. 雷暴云后方20 千米处
B. 雷暴云前方20~30 千米处
C. 雷暴云前方30~50 千米处
A. 40.0
B. 50.0
C. 60.0
D. 70.0
A. 强度减弱;
B. 向东移动强度减弱;
C. 向东移动强度无变化
A. 遮光板上主警告灯亮 Master warning switch light illuminates on glare-shield;
B. 遮光板上的 APU 火警灯亮 APU FIRE PUSH button illuminates on glare-shield;
C. ED1 显示 APU FIRE 红色警告信息并伴有语音 APU FIRE red warning message displayed on ED1 accompanied with a voice;
D. 如果 APU 正在运转,APU 自动关车,APU 电源自动断开 If APU is working, APU will shut down automatically, APU power will be off automatically.
A. "高速飞行时,由于动力增温使飞机表面温度升高,因此可以在积雨云中飞行;
B. 高速飞行时,机翼前部的温度可能是正的,机翼后部的温度可能是负的,因此可能出现槽形积冰;
C. 高速飞行时,飞行速度越大积冰越强"
A. APR 非指令激活 Indicates an uncommanded APR activation.
B. 表明超速测试失效或者多种可能影响发动机飞行性能的故障组合Indicates overspeed test failed or a combination of faults that may affect engine in−flight performance.
C. FADEC 已经探测到一个可能会导致发动机推力降低和受限制响应的故障。Indicates that FADEC detected a combination of faults that may result in reduced engine control authority.
D. 相对应的发动机的 FADEC 过热Indicates an overheat condition of respective FADEC.
A. 99.3%
B. 99.4%
C. 99.5%
D. 99.9%
A. 不得在从事国际商业航空运输的航空器上任驾驶员
B. 不得在从事商业航空运输的航空器上任驾驶员
C. 不得担任任何航空器的驾驶员
A. 按压TO/GA电门确保复飞推力 Push TO/GA switch, and ensure that go-around thrust has been set
B. 飞机状态稳定且不下沉 ensuring stable aircraft status and descent is arrested
C. 速度不小于Vref speed ≥ Vref
D. 高度不低于50ft altitude ≥ 50ft