答案：(1) 如果自动驾驶接通时，发生卡阻不会有明显的姿态变化，且自动驾驶可用；(2) 只有当主飞的飞行员断开自动驾驶时，才能明确哪一侧副翼卡阻，此时完成相应的记忆项目；(3) 一旦横滚脱开拉出，横侧的操纵杆力减半，且驾驶盘会 始终倾斜；换飞行操纵页面，证实哪一侧副翼可操纵，由副翼可操纵的一侧飞行员主飞（PF）；(4) 着陆侧风性能减半；(5) 选择颠簸和侧风最小的最长可用跑道。（答对两条即可）
答案：(1) 如果自动驾驶接通时，发生卡阻不会有明显的姿态变化，且自动驾驶可用；(2) 只有当主飞的飞行员断开自动驾驶时，才能明确哪一侧副翼卡阻，此时完成相应的记忆项目；(3) 一旦横滚脱开拉出，横侧的操纵杆力减半，且驾驶盘会 始终倾斜；换飞行操纵页面，证实哪一侧副翼可操纵，由副翼可操纵的一侧飞行员主飞（PF）；(4) 着陆侧风性能减半；(5) 选择颠簸和侧风最小的最长可用跑道。（答对两条即可）
A. 大于Vr+10
B. 大于Vr+12
C. 大于Vr+15
D. 大于Vr+20
A. 位于顶板的PASS OXY电门。PASS OXY switchlight located on the overhead panel
B. 位于中央操纵台的位于PASS OXY电门。PASS OXY switchlight located on the center pedestal
C. 系统仅可自动放出。The system can only be deployed automatically
D. 可通过按压每个旅客勤务组件上的EMER键。By pressing the EMER button on each passenger service unit
A. 3600 米；
B. 4000 米；
C. 4500 米
A. 平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前；
B. 不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾；
C. 无论在昼间或夜间都能突然出现平流雾，同时它比辐射雾更持久
A. 世界时4 时30 分；
B. 北京时间5 时整；
C. 世界时1 时整
A. 在前6 个月内已做过至少6 次进近，3 次必须在要飞类别的航空器中完成
B. 在前6 个月内已做过至少6 次进近，可在任何飞机、直升机、经批准的飞行训练器或飞行模拟机中完成
C. 在前90 天内在他所要服务的该型别飞机上至少已做过三次起飞和着陆，可在经批准的飞行模拟机上完成
A. V2-5kn
B. V2
C. V2-5kn
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
A. 系统3使用热交换器而机翼油箱内的燃油用于冷却系统1和2的液压管路。System 3 uses a heat exchanger and the fuel in the wing tanks cools system 1 and 2 hydraulic pressure lines.
B. 系统1和2使用热交换器而系统3不需要冷却。System 1 and 2 use a heat exchanger and system 3 has no special provision for cooling.
C. 系统3使用热交换器而系统1和2不需要冷却。System 3 uses heat exchangers and system 1 and 2 do not require cooling.
D. 系统1和2靠流经回流线的冲压空气冷却而系统3不需要冷却。System 1 and 2 are cooled by ram air flowing across the return lines and system 3 has no provision for cooling.
A. 只有因工作需要，或在非飞行关键阶段中由于生理原因，一名驾驶员才可以离开座位。pilots may only leave their seat for work reasons or for physiological reasons during a non-critical phase of the flight.
B. 巡航阶段可以到客舱用餐。During the cruise phase, they can dine in the passenger cabin.
C. 巡航阶段可以到客舱短时间休息。During the cruise phase they can take short breaks in the passenger cabin.
