不可以通过按压主警告（MASTER WARNING）电门/灯消除的音频警告有____。Pushing the MASTERWARNING switch/light also silences the aural warnings except for the following:
a）失速警告Stall warbler b）EGPWS/TCAS（语音和音响警告），EGPWS/TCAS (voice and aural)c）超速音响警告Overspeed clackerd）襟翼音响警告Flap clacker
e）安定面配平音响警告Stabilizer trim clackerf）自动驾驶断开音响警告AP disconnect cavalrycharge g）构型警告Configuration warnings h）起落架警告喇叭Landing gear warning horn
A. abcdefg
B. bcdefgh
C. abcdefgh
D. abcefgh
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引气泄漏探测系统分为5个区域，每个区域都可以通过关断活门进行隔离。它们是：The bleed air leak detection system is divided into five zones and each zone can be isolated by means of a shutoff valve. they are:
A. APU引气区域，左、右引气区域以及左、右机翼防冰区域 APU bleed zone, left and right bleed zones, left and right wing anti-ice zones.
B. 引气总管，左、右整流罩防冰区域以及左、右机翼防冰区域Bleed Air Manifold, left and right cowl anti-ice zones, left and right wing anti-ice zones.
C. 左、右引气区域，左、右整流罩防冰区域以及机翼防冰区域.left and right bleed zones, left and right cowl anti-ice zones and wing anti-ice zone.
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担任飞行机组成员的驾驶员在任何连续的（ ）个日历日之内必须在所飞的机型上完成至少（ ）次起飞和着陆。
A. 120；3
B. 90；3
C. 60；3
D. 30；3
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发电机1和2产生的交流电由什么控制：AC power generation from generator 1 and generator 2 are controlled by:
A. APU发电机电门，发电机1和2电门 APU GEN switch, GEN 1 switch and GEN 2 switch
B. 交流电重要转换电门，整体驱动发电机1和2电门 AC ESS XFER switchlight, IDG 1 and 2 switchlights
C. 交流电电门 AC switchlight
D. 发电机1和2电门和整体驱动发电机1和2 断开电门 GEN 1 and GEN 2 switches and the IDG 1 and IDG 2 DISC switchlights
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风速为40 节，大致相当于
A. 30 米每秒
B. 20 米每秒
C. 10 米每秒
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选着45度襟翼晚蓝色事件为着陆襟翼到位时刻低于（）ft
A. 场高1000ft
B. 场高1500ft
C. 无线电高度表1500ft
D. 无线电高度表1000ft
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8、2014年10月28日，华夏航CRJ900/B-7692号机执行HXA2624（梧州-贵阳）航班，南航深圳分公司A320/B-2391号机执行CSN3280（西安-深圳）航班，两机在桂林区域相对飞行。CSN3280保持巡航高度6900米，HXA2624按管制指令上升高度6600米过程中，两机出现TCAS警告，HXA2624穿越了管制指令高度继续上升，两机小于规定间隔，危险指数85，该事件构成（）
A. 运输航空严重征候
B. 运输航空一般征候
C. 通用航空征候
D. 运输航空地面征候
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判断正误True or False: 当失去两个IDG，且失去APU发电机或关闭，ADG自动放出导致仅有应急电源状态。副驾驶一侧PFD和MFD将黑屏。When both IDG＇s are lost, and the APU GEN is lost or off, the ADG is automatically deployed resulting in EMER POWER ONLY situation. The PFD and MFD on the FO side will be blank.
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万一出现副翼卡阻，ROLL DISC手柄拉出后，多功能扰流板（MFSs）：In case of jammed aileron, after ROLL DISC handle pulled, the MFSs:
A. 是部分不可用，在不工作一侧副翼，扰流副翼也不工作。Is partially de-activated, on the non-operational aileron side the spoileron is also non-operational.
B. 不适用，扰流副翼仅在地面工作。Is not applicable, spoilerons work only on the ground.
C. 不可用，两个扰流副翼都锁定在中立位置。Is de-activated, both spoileron are locked in neutral position
D. 是完全可操作的，只要遮光板上的横滚选择电门已按压。Is still fully operational provided the roll select push button on the glare shield is pushed.
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不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于。
A. 100 米；
B. 200 米；
C. 300 米
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