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飞机试题CRJ900题库练习
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天气预报中的所测云高使用的基准高度是

A、 场面高度

B、 标准海平面高度

C、 假定零点高度

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习
刹车温度监控指示显示在：Brake temperature monitoring indications are presented:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af2-b7d1-c073-9874ad40f400.html
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执行搜录援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-1a1c-c073-9874ad40f400.html
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教员等级在其颁发月份之后第（ ）个日历月结束时期满。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aef-60e7-c073-9874ad40f400.html
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L 或 R ENG FLAMEOUT caution警戒信息（黄色）意味着L or R ENG FLAMEOUT caution (amber)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-108f-c073-9874ad40f400.html
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ACMP 3B泵通常在（ ）时运作。 ACMP 3B is normally operating during（ ）.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af3-f4a1-c073-9874ad40f400.html
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日常航空天气报告中，VRB02MPS 表示
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-d684-c073-9874ad40f400.html
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在什么情况下状态页上显示＇APU START＇状态信息，START 灯变亮。When will the APU START status message appears on the status page and the START light on the switch/light illuminates?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-7d32-c073-9874ad40f400.html
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EGPWS方式4B 的边界为245 英尺RA（无线电高度）。当飞机在空速低于（ ）穿越该包线，则GND PROX（近地）灯闪亮并产生语音告警TOO LOW FLAPS（太低襟翼）。
The boundary for EGPWS Mode 4B is 245 feet radio altitude. If the envelope is penetrated at less than ( ), the GRND PROX lights flash and the TOO LOW FLAPS aural alert is generated.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-3b09-c073-9874ad40f400.html
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判断正误True or False:飞机的横向(横滚)操纵由升降舵完成，由多功能扰流板给予辅助。Lateral (roll) control of the aircraft is provided by the elevators, assisted by the MFS.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-c419-c073-9874ad40f400.html
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为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-a0a9-c073-9874ad40f400.html
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单选题
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天气预报中的所测云高使用的基准高度是

A、 场面高度

B、 标准海平面高度

C、 假定零点高度

答案：A

飞机试题CRJ900题库练习
相关题目
刹车温度监控指示显示在：Brake temperature monitoring indications are presented:

A. 主页，状态页和液压简图页的信息as messages on the primary, status and HYDRAULIC synoptic pages

B. 只在主页和音响警告Only on the primary page and as an aural warning

C. 只在主页和状态页以及音响警告On the primary and status pages and as an aural waring

D. 仅音响警告Only as an aural warning

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执行搜录援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为

A. 红色；

B. 蓝色；

C. 黄色

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-1a1c-c073-9874ad40f400.html
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教员等级在其颁发月份之后第（ ）个日历月结束时期满。

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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L 或 R ENG FLAMEOUT caution警戒信息（黄色）意味着L or R ENG FLAMEOUT caution (amber)

A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.

B. 意味着相对应的发动机熄火，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.

C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.

D. 意味着相对应的操作引气活门无法关闭Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.

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ACMP 3B泵通常在（ ）时运作。 ACMP 3B is normally operating during（ ）.

A. 滑行 taxi

B. 起飞 take-off

C. 降落 landing

D. 起飞和降落 take-off and landing

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af3-f4a1-c073-9874ad40f400.html
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日常航空天气报告中，VRB02MPS 表示

A. 轻雾、微风 2 米／秒

B. 风向不定、风速 2 米／秒

C. 轻雾，能见度 200 米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-d684-c073-9874ad40f400.html
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在什么情况下状态页上显示＇APU START＇状态信息，START 灯变亮。When will the APU START status message appears on the status page and the START light on the switch/light illuminates?

A. 当按下＇APU START/STOP＇(起动/停车)开关/灯时APU START/STOP switch/light is pressed

B. 当选择 APU PWR/FUEL 开关/灯时When the APU PWR/FUEL switch/light is selected

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-7d32-c073-9874ad40f400.html
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EGPWS方式4B 的边界为245 英尺RA（无线电高度）。当飞机在空速低于（ ）穿越该包线，则GND PROX（近地）灯闪亮并产生语音告警TOO LOW FLAPS（太低襟翼）。
The boundary for EGPWS Mode 4B is 245 feet radio altitude. If the envelope is penetrated at less than ( ), the GRND PROX lights flash and the TOO LOW FLAPS aural alert is generated.

A. 159kts

B. 170kts

C. 190kts

D. 180kts

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判断正误True or False:飞机的横向(横滚)操纵由升降舵完成，由多功能扰流板给予辅助。Lateral (roll) control of the aircraft is provided by the elevators, assisted by the MFS.
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为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是

A. 减小俯仰姿态并且恢复损失的空速

B. 避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率

C. 增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-a0a9-c073-9874ad40f400.html
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