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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是

A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速

B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率

C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率

答案：C

飞机试题CRJ900题库练习

如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流＿＿

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判断正误：True or False:当预位应急照明时，一旦失去重要电源，应急灯光系统自动亮。When armed, the emergency lights will come on automatically if essential electrical power is lost.

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判断正误：双组件发动机由风扇转子(N1)和压缩机转子(N2)组成。True or False:The engine has a dual rotor consisting of a fan rotor (N 1) and a compressor rotor (N2).

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判断正误True or False:
CRJ900飞机的翼展是24.85米？The wingspan of the CRJ900 aircraftis24.85m.

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空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括：

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对于CRJ 900飞机，当人工释放起落架，前起落架上位锁人工释放作动筒释放依靠：On the CRJ900 aircraft, when the landing gear has been released manually, the nose landing gear uplock manual release actuator is released:

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航空器对头相遇，应当各自靠( )滑行，并且保持必要的安全间隔。

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在RNP进近中，无论何时，当出现下列哪些情况时，必须中断进近。（）During the approach, whenever which of the following cases appear, the approach must be aborted?

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空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有

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结冰探测探头被除冰Ice Detection probes are de-iced.

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是

A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速

B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率

C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率

答案：C

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如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流＿＿

A. 飞出下击暴流时

B. 刚进入下击暴流时

C. 下击暴流的中心

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判断正误：双组件发动机由风扇转子(N1)和压缩机转子(N2)组成。True or False:The engine has a dual rotor consisting of a fan rotor (N 1) and a compressor rotor (N2).

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判断正误True or False:
CRJ900飞机的翼展是24.85米？The wingspan of the CRJ900 aircraftis24.85m.

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空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括：

A. 空中交通管制服务

B. 飞行情报服务和告警服务

C. 空中救援服务

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A. 液压系统2。 by hydraulic system 2

B. 液压系统3。 By hydraulic system 3

C. 电动。 Electrically

D. 液压系统1。 By hydraulic system 1

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航空器对头相遇，应当各自靠( )滑行，并且保持必要的安全间隔。

A. 左侧

B. 右侧

C. 旁边

D. 视情决定

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在RNP进近中，无论何时，当出现下列哪些情况时，必须中断进近。（）During the approach, whenever which of the following cases appear, the approach must be aborted?

A. 2 部FMS 失效。2 units of FMS failure

B. 丢失-EGPWS 数据库。Loss -EGPWS database

C. EGPWS 地形（警告)。EGPWS terrain (warning)

D. 2 部GNSS 失效。2 units of GNSS failure

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空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有

A. 飞行情报服务；

B. 机场保障服务；

C. 导航服务

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结冰探测探头被除冰Ice Detection probes are de-iced.

A. 仅在结冰条件。Only in icing conditions

B. 总是被除冰。Always de-iced

C. 仅当机翼防冰选到正常时被除冰。De-iced only when WING ANTI-ICE is selected to normal

D. 仅当整流罩（左和右）选择接通时被除冰。De-iced only when COWL (L and R) is selected to ON

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