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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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下列关于微暴流叙述正确的是

A、只有在热带地区才会出现微暴流

B、微暴流的直径不会大于4KM

C、微暴流的下沉气流比周围大气的温度高

答案：B

飞机试题CRJ900题库练习

下列属于整体驱动发电机（IDG）组成部件的是：Which of the following is component of IDG?

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只有当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在＿＿＿＿米以下进行目视飞行

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APU BATT OFF警戒信息 (琥珀色)含义是？

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(多选)DCU 进行数据处理后，将这些数据通过 ARINC 数据总线传递给______部件：（multiple-choice）The DCUs process and format information received then transmit the data onthe ARINC bus to ____.

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液压油量显示白色代表（ )。 The white readout of hydraulic quantity indicates that（）

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关于高空急流，下述说法正确的是

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判断正误true or false: AP TRIM IS ND警戒信息（琥珀色）表明俯仰轴出现配平失调情况（机头向下）。AP TRIM IS ND caution (amber) indicates out-of-trim condition in pitch axis(nose down).

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主要发电机的额定功率是：Main generators are rated at:

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航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的一段时间。称之为（）

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进近时，起落架放下，襟翼大于20度，引气负荷：On approach, with the landing gear down or flaps greater than 20, bleed air loading:

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

下列关于微暴流叙述正确的是

A、只有在热带地区才会出现微暴流

B、微暴流的直径不会大于4KM

C、微暴流的下沉气流比周围大气的温度高

答案：B

相关题目

下列属于整体驱动发电机（IDG）组成部件的是：Which of the following is component of IDG?

A. 发电机 generator

B. 恒速驱动器 a constant speed drive (CSD)

C. 发动机附件齿轮箱 engine accessory gearbox

D. A和B A and B

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只有当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在＿＿＿＿米以下进行目视飞行

A. 300

B. 200

C. 150

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APU BATT OFF警戒信息 (琥珀色)含义是？

A. APU 发电机

B. APU 电瓶关断

C. APU 超转

D. APU 失效

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A. EICAS 显示器，EICAS displays

B. 灯光驱动单元（LDU），Lamp driver unit (LDU)

C. 维修诊断计算机（MDC），Maintenance diagnostic computer (MDC)

D. 飞行数据记录器（FDR），Flight data recorder (FDR)

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液压油量显示白色代表（ )。 The white readout of hydraulic quantity indicates that（）

A. 液压油＜45%, 或＞85%。 Hydraulic quantity＜45% or＞85%

B. 液压油＞85% 。 Hydraulic quantity＞85%

C. 液压油＜45%。 Hydraulic quantity＜45%

D. 液压油＜85% 。 Hydraulic quantity＜85%

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关于高空急流，下述说法正确的是

A. 南半球绝大部分地区是海洋，不存在西风急流；

B. 南半球的地转偏向力指向左方，因而只出现东风急流；

C. 南半球中高纬度地区上空同样存在着西风急

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主要发电机的额定功率是：Main generators are rated at:

A. 30KVA

B. 15KVA

C. 40KVA

D. 25KVA

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航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的一段时间。称之为（）

A. 飞行时间

B. 飞行经历时间

C. 飞行训练时间

D. 飞行带飞时间

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进近时，起落架放下，襟翼大于20度，引气负荷：On approach, with the landing gear down or flaps greater than 20, bleed air loading:

A. 从发动机转换到APU transfers from the engines to the APU

B. 保持在发动机上直到接地 remains on engines until touchdown

C. 从APU 转换到发动机transfers from the APU to the engines

D. 保持在发动机上直到推力手柄收回到慢车位 remains on engines until the thrust levers are retarded to idle

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