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在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有：
1 霾中飞行时玻璃窗常变得模糊不清，能见度常小于2 千米； 2 在霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清； 3 霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低； 4 霾层常与逆温层相连，其下常有风沙天气； 5 迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标。正确答案是

A、 1、4 和5；

B、 2、3 和4；

C、 2、3 和5

答案：C

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根据公司最新的通告，在后推飞机期间，不得起动发动机。According to the latest notice of the company, the engine cannot be started during push-back

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备降场具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近，决断高度（DA）/决断高（DH）增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值
For the airport with two or more sets of precision approach facilities and procedures and providing different runways for approach, DA/DH shall be increased by ( ) meters and the visibility by ( ) meters, choose the runway whichever has a higher value if there are two runways with lower standards.

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（案例分析）某次飞行时，在滑出前塔台变更跑道，PF是否需要重新做起飞简令？（Cases analysis）During a certain flight, if the Tower changes the runway before the taxi , does the PF need to make a new take-off briefing?

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飞机由冷气团一侧穿过暖锋飞行时，飞机的升限

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起飞后，起落架收上，襟翼20或更小,并且油门杆从起飞卡位收回，则引气负荷：After takeoff, with the landing gear up, flaps 20 or less and the thrust levers retarded from takeoff detent, bleed air loading:

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烟幕和逆温层的正确关系是

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飞机进入颠簸区时，要及时采取以下措施（）

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等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：

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与暖锋有关的影响飞行的天气是

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音响警告＇Nose Door＇表明：The ＇Nose Door＇ aural warning indicates:

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单选题

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飞机试题CRJ900题库练习

在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征的影响有：
1 霾中飞行时玻璃窗常变得模糊不清，能见度常小于2 千米； 2 在霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清； 3 霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低； 4 霾层常与逆温层相连，其下常有风沙天气； 5 迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标。正确答案是

A、 1、4 和5；

B、 2、3 和4；

C、 2、3 和5

答案：C

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根据公司最新的通告，在后推飞机期间，不得起动发动机。According to the latest notice of the company, the engine cannot be started during push-back

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备降场具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近，决断高度（DA）/决断高（DH）增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值
For the airport with two or more sets of precision approach facilities and procedures and providing different runways for approach, DA/DH shall be increased by ( ) meters and the visibility by ( ) meters, choose the runway whichever has a higher value if there are two runways with lower standards.

A. 60 800

B. 30 800

C. 30 1600

D. 60 1600

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（案例分析）某次飞行时，在滑出前塔台变更跑道，PF是否需要重新做起飞简令？（Cases analysis）During a certain flight, if the Tower changes the runway before the taxi , does the PF need to make a new take-off briefing?

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飞机由冷气团一侧穿过暖锋飞行时，飞机的升限

A. 变化不大

B. 将要增大

C. 将要减小

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起飞后，起落架收上，襟翼20或更小,并且油门杆从起飞卡位收回，则引气负荷：After takeoff, with the landing gear up, flaps 20 or less and the thrust levers retarded from takeoff detent, bleed air loading:

A. 仍保持在APU上直到巡航阶段。remains on APU until cruise

B. 仍保持在发动机上直到着陆。remains on engines until after landing

C. 从发动机转换到APU上。 transfers from the engines to the APU

D. 从APU转换到发动机上。 transfers from the APU to the engines

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烟幕和逆温层的正确关系是

A. 烟幕可出现在不同高度的几个逆温层下

B. 逆温层越高，烟幕就越厚，可直达对流层顶

C. 烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下

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飞机进入颠簸区时，要及时采取以下措施（）

A. 在进入雷雨区之前应保证机组人员系好安全带，并且固定好松散的物品；保持机型颠簸限速；接通发动机起动电门（CRJ机型接通连续点火电门“ON”位）；接通“系好安全带”电门，遇中到严重颠簸时，飞行机组应通过连续两次接通“系好安全带”电门或对客舱广播的方式通知客舱组。

B. 检查所有防冰设备的工作状态，并按照《飞行机组操作手册》的“在结冰条件下的操作”操作这些设备。在任何高度上都有可能迅速结冰；关断自动驾驶（如需要）；关断自动油门（如需要）；不得使用安定面配平；

C. 限制坡度最大15度（如转弯）；尽快报告空中交通管制，报告内

D. 以上都是。

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等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：

A. 300 米

B. 600 米

C. 平原地区不小于300 米，丘陵山区不小于600 米

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与暖锋有关的影响飞行的天气是

A. 大风

B. 辐射雾

C. 因降水蒸发而形成的雾

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音响警告＇Nose Door＇表明：The ＇Nose Door＇ aural warning indicates:

A. 发生刹车超温情况。A brake overheat condition exists.

B. 在一个或两个主起落架舱出现超温情况。Overheat condition exists in one or both MLG bays.

C. 前起落架收上并锁定后，前起落架舱门不能关闭。Nose landing gear doors are not closeafter gear is up and locked.

D. 起落架的实际位置与起落架控制手柄的控制位置不一致。Landing gear position does not agree with landing gear control handle position.

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