A、 风的阵性;
B、 风切变;
C、 风向不定
答案:A
A、 风的阵性;
B、 风切变;
C、 风向不定
答案:A
A. 创建燃油流从一个机翼油箱到对侧发动机,以达到平衡机翼油箱油量。Create fuel flow from one of the wing tanks to the opposite engine in order to balance the wing tank quantities.
B. 在机翼油箱之间转移燃油以平衡机翼油箱油量。Moving fuel between wing tanks to balance the wing tank quantities.
C. 从中央油箱转移油到一个机翼油箱以平衡机翼油箱油量。Moving fuel from the center tank to one of the wing tanks to balance the wing tank quantities.
D. 使用中央集油箱为APU提供燃油流。Use center collector tank fuel to provide fuel flow for the APU.
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
A. 继续进近至MDA/MDH,如果在MDA/MDH 能见度不低于程序规定的最低标准,可继续进近并着陆
B. 继续进近至MDA/MDH 后复飞
C. 如果在开始进近之前,报告的能见度不低于最低标准,则不管在MDA/MDH 观察到的能见度是多少,继续进近并着陆
A. 提醒机组已进入ILS/MLS的临界/敏感区
B. 为机组提供额外的确认跑道等待位置的目视参考,防止跑道侵入
C. 提醒机组此滑行道仅用于滑进跑道
A. 经公司飞行签派员批准可继续飞往计划的目的地机场
B. 按飞行时间在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆
C. 立即改航飞往最近可进行维修的机场
A. 情况不明;
B. 告警;
C. 遇险
A. 6
B. 8
C. 10
D. 12
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①③
A. 10-15%
B. 15-20%
C. 20-25%
D. 25-30%