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飞机试题CRJ900题库练习
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飞机试题CRJ900题库练习
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关于高压和低压系统,下列哪种说法正确

A、 一个高压区或高压脊是一个上升气流区;

B、 北半球的高压区有下降气流,南半球的高压区有上升气流;

C、 一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区

答案:C

飞机试题CRJ900题库练习
机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-8903-c073-9874ad40f400.html
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CL-65飞行仪表判断正误true or false: 当进近时,LOC/VOR截获后,当侧的航向道被截获时会自动清除自动驾驶颠簸方式。On approach,when LOC/VOR was captured, an on-side localizer capture automatically clears the autopilot turbulence mode.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-1bf7-c073-9874ad40f400.html
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一个人不能当IFR 运行的机长除非那个人通过了
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-cdf5-c073-9874ad40f400.html
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升降舵卡阻以后,如果出现过量使用升降舵会导致( ) what will be generated if elevator being overused after jammed elevator?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-ed83-c073-9874ad40f400.html
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(TAF ZUUU 0918 VRB02MPS 0600 FG BKN080 BECMG FM1200 32006MPS 3000 BR SCT040(CB)=)
一架飞机预计13:00 整时到ZUUU 机场,着陆时碰到的天气将是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-faf0-c073-9874ad40f400.html
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航道可调范围是 The course range is from
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af2-439a-c073-9874ad40f400.html
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机组逃生口:The crew escape hatch?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-1cc3-c073-9874ad40f400.html
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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页,'APU LCV OPEN'状态信息意味着:The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The 'APU LCV OPEN' status message means:
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民用航空器能不能具有双重国籍:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aec-73d0-c073-9874ad40f400.html
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颁发国内三个层次航空法规的部门分别是:
①全国人大或全国人大常委会 ②国务院、中央军委 ③民航局 ④民航地区管理局
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-0765-c073-9874ad40f400.html
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题目内容
(
单选题
)
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飞机试题CRJ900题库练习

关于高压和低压系统,下列哪种说法正确

A、 一个高压区或高压脊是一个上升气流区;

B、 北半球的高压区有下降气流,南半球的高压区有上升气流;

C、 一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区

答案:C

飞机试题CRJ900题库练习
相关题目
机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是

A. 由西向东;

B. 由东向西;

C. 由北向南

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-8903-c073-9874ad40f400.html
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CL-65飞行仪表判断正误true or false: 当进近时,LOC/VOR截获后,当侧的航向道被截获时会自动清除自动驾驶颠簸方式。On approach,when LOC/VOR was captured, an on-side localizer capture automatically clears the autopilot turbulence mode.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-1bf7-c073-9874ad40f400.html
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一个人不能当IFR 运行的机长除非那个人通过了

A. 在过去的18 个历月内进行的航空器胜任和仪表熟练检查

B. 在要工作的飞机中,或在经批准的航空器模拟机中,进行的仪表熟练检查

C. 自工作日之前第6 个历月月初以来在实际或模拟IFR 条件下进行的仪表熟练检查

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升降舵卡阻以后,如果出现过量使用升降舵会导致( ) what will be generated if elevator being overused after jammed elevator?

A. 无信息 no message

B. ELEVATOR SPLIT(升降舵不一致)警戒信息将显示 ELEVATOR SPLIT(elevator disagree) caution message will be displayed.

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(TAF ZUUU 0918 VRB02MPS 0600 FG BKN080 BECMG FM1200 32006MPS 3000 BR SCT040(CB)=)
一架飞机预计13:00 整时到ZUUU 机场,着陆时碰到的天气将是

A. 6 米/秒的西北风、大雾、多云;

B. 6 米/秒的西北风、轻雾、少量积雨云;

C. 6 米/秒的西北风、轻雾、少量浓积云

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航道可调范围是 The course range is from

A. 1度到360度 1 – 360 degrees

B. 100度到360度 100 – 360 degrees

C. 20度到180度 20 – 180 degrees

D. 200度到290度 200 – 290 degrees

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机组逃生口:The crew escape hatch?

A. 可从内侧和外侧打开。Can be opened from the inside and outside

B. 仅可从内侧打开。Can only be opened from the inside

C. 仅可从外侧打开。Can only be opened from the outside

D. 液压操作的。Is hydraulically operated

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APU 系统信息显示在EICAS的主页和状态页,'APU LCV OPEN'状态信息意味着:The APU system messages are shown on the EICAS primary and status pages. The 'APU LCV OPEN' status message means:

A. APU 防喘控制活门失效,APU 被限制在 17,000 英尺以下工作。Surge control valve failed. APU operation limited to 17,000 ft or less.

B. 选择 APU PWR/FUEL 电门时,进气门不在指定位置。APU PWR/FUEL switch selected and inlet door not positioned.

C. APU 负载控制活门打开。APU load control valve open.

D. APU 起动机马达接通。APU starter motor engaged.

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民用航空器能不能具有双重国籍:

A. 能

B. 不能

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颁发国内三个层次航空法规的部门分别是:
①全国人大或全国人大常委会 ②国务院、中央军委 ③民航局 ④民航地区管理局

A. ①②③

B. ①②④

C. ③④

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aed-0765-c073-9874ad40f400.html
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