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飞机试题CRJ900题库练习
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决定饱和水气压的主要因素是

A、 空气的干燥潮湿程度

B、 空气中水汽的多少

C、 气温的高低

答案:C

飞机试题CRJ900题库练习
接地区灯光是从着陆跑道入口后100英尺处开始至什么位置结束?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-9eb7-c073-9874ad40f400.html
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为了确保离场导航无线电和航道杆的适当设置,两侧FMS导航都必须选择自动调谐。For ensuring navigation radios and course bars are set for departure as appropriate; both pilots must set the FMS navigation to AUTO tuning.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-a44f-c073-9874ad40f400.html
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以下哪个是APU主要部件组成。Which of the following is major component of APU:
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结冰探测系统包括两个独立的结冰探测器探头,该探头位于前 机身的两侧。每个探测器探头包括一个探头组件和伸入到气流中的探 针。The icing detection system consists of two independent ice detector probes located on both sides of the front fuselage. Each detector probe includes a probe assembly and a probe extending into the airstream.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-4fce-c073-9874ad40f400.html
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典型的全天候运行机场灯光设备中的障碍物灯和跑道末端灯是什么颜色。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-a1cd-c073-9874ad40f400.html
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当在结冰条件下或结冰探测系统显示ICE(结冰)信号时,发动机整流罩防冰系统必须在ON 位。The engine cowl anti-ice system must be on when in icing conditions or when ICE is annunciated by the ice detection system.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-599e-c073-9874ad40f400.html
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L XFER SOV 警戒信息 (琥珀色)含义是?
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飞行中,通信频率的转换应由( )完成,除飞机刚离地,由塔台频率转换为预先设定的进近频率外,任何频率的转换必须得到( )的确认。 In flight, the change of communication frequency shall be completed by ( ). Any change of frequency must be confirmed by ( ) except when the aircraft just lifts off the ground and tower frequency is switched to a preset
approach frequency.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae7-a196-c073-9874ad40f400.html
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当冷锋过境时对停留本场的航空器高度表读数将产生怎样的影响
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae9-3abe-c073-9874ad40f400.html
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在独立平行仪表进近模式中,相邻两条跑道的复飞航迹扩散角的要求是:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-f318-c073-9874ad40f400.html
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题目内容
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单选题
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飞机试题CRJ900题库练习

决定饱和水气压的主要因素是

A、 空气的干燥潮湿程度

B、 空气中水汽的多少

C、 气温的高低

答案:C

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接地区灯光是从着陆跑道入口后100英尺处开始至什么位置结束?

A. 跑道入口后2000英尺,或至跑道中点,取较短者

B. 跑道入口后3000英尺

C. 跑道入口后3000英尺,或至跑道中点,取较短者

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为了确保离场导航无线电和航道杆的适当设置,两侧FMS导航都必须选择自动调谐。For ensuring navigation radios and course bars are set for departure as appropriate; both pilots must set the FMS navigation to AUTO tuning.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-a44f-c073-9874ad40f400.html
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以下哪个是APU主要部件组成。Which of the following is major component of APU:

A. 单级离心式压缩机Single-stage centrifugal compressor

B. 两级轴流式涡轮Two-stage axial flow turbine

C. 带有滑油箱的附件齿轮箱Accessory gearbox with an integral oil reservoir

D. 以上全部All of above

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af4-71de-c073-9874ad40f400.html
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结冰探测系统包括两个独立的结冰探测器探头,该探头位于前 机身的两侧。每个探测器探头包括一个探头组件和伸入到气流中的探 针。The icing detection system consists of two independent ice detector probes located on both sides of the front fuselage. Each detector probe includes a probe assembly and a probe extending into the airstream.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-4fce-c073-9874ad40f400.html
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典型的全天候运行机场灯光设备中的障碍物灯和跑道末端灯是什么颜色。

A. 障碍物是红色,跑道末端灯是琥珀色

B. 障碍物和跑道末端灯均是红色

C. 障碍物是琥珀色,跑道末端灯是红色

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aee-a1cd-c073-9874ad40f400.html
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当在结冰条件下或结冰探测系统显示ICE(结冰)信号时,发动机整流罩防冰系统必须在ON 位。The engine cowl anti-ice system must be on when in icing conditions or when ICE is annunciated by the ice detection system.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-599e-c073-9874ad40f400.html
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L XFER SOV 警戒信息 (琥珀色)含义是?

A. 左主引射泵

B. 左转换关断活门

C. 左燃油泵

D. 左人工交输

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af5-2d60-c073-9874ad40f400.html
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飞行中,通信频率的转换应由( )完成,除飞机刚离地,由塔台频率转换为预先设定的进近频率外,任何频率的转换必须得到( )的确认。 In flight, the change of communication frequency shall be completed by ( ). Any change of frequency must be confirmed by ( ) except when the aircraft just lifts off the ground and tower frequency is switched to a preset
approach frequency.

A. PF; PM;

B. PM; PF

C. 观察员;PF; jump seater;PF

D. PM;观察员; PM; jump seater

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当冷锋过境时对停留本场的航空器高度表读数将产生怎样的影响

A. 保持不变

B. 读数增加

C. 读数减小

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在独立平行仪表进近模式中,相邻两条跑道的复飞航迹扩散角的要求是:

A. 一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于90度

B. 一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于60度

C. 一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于30度

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