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飞机试题CRJ900题库练习
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飞机试题CRJ900题库练习
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如果在近地面有强的逆温层存在,我们将会碰到

A、 强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加

B、 可能使空速突然改变的风切变

C、 上层大气温度减小,风速稳定

答案:B

飞机试题CRJ900题库练习
当其它电源丢失时,ADG提供115V,400赫兹,3相,( )KVA 的AC电源供应急使用。The ADG supplies 115-volt, 400-Hz, and 3-phase AC power at( )KVA for emergency use when all other sources have been lost.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-8e70-c073-9874ad40f400.html
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若飞机进入雷暴云下的下冲气流中,将会碰上__
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7aea-e98a-c073-9874ad40f400.html
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进近时,起落架放下,襟翼大于20度,引气负荷:On approach, with the landing gear down or flaps greater than 20, bleed air loading:
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结冰探测系统包括两个独立的结冰探测器探头,该探头位于前 机身的两侧。每个探测器探头包括一个探头组件和伸入到气流中的探 针。The icing detection system consists of two independent ice detector probes located on both sides of the front fuselage. Each detector probe includes a probe assembly and a probe extending into the airstream.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-4fce-c073-9874ad40f400.html
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飞机在海岸线附近做目视进近时(跑到平行于海岸线),在三边时看到机场在飞机的右方,由此
判断最后五边进近时可能的风向,时间是夏天的一个下午
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'L BLEED LOOP'警戒信息指示:'L BLEED LOOP' caution message indicates:
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水平安定面配平系统的2个通道被断开是通过按压:The two channels of the horizontal stabilizer trim system are disengaged by pressing the:
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中断起飞以后需要紧急撤离的情况?Which condition requires emergency evacuation after rejecting takeoff?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7ae8-c529-c073-9874ad40f400.html
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副翼系统卡阻的第一个动作是?What is the first action during an aileron system jammed?
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发动机的最大额定功率为在海平面的 ISA+15°C(86°F)情况下The engine performance is flat rated at 59°F (15°C) at sea level as follows:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af0-f3cf-c073-9874ad40f400.html
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单选题
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飞机试题CRJ900题库练习

如果在近地面有强的逆温层存在,我们将会碰到

A、 强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加

B、 可能使空速突然改变的风切变

C、 上层大气温度减小,风速稳定

答案:B

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相关题目
当其它电源丢失时,ADG提供115V,400赫兹,3相,( )KVA 的AC电源供应急使用。The ADG supplies 115-volt, 400-Hz, and 3-phase AC power at( )KVA for emergency use when all other sources have been lost.

A. 15

B. 30

C. 28

D. 24

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若飞机进入雷暴云下的下冲气流中,将会碰上__

A. 飞机乱流

B. 逆风切变

C. 垂直风切变

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进近时,起落架放下,襟翼大于20度,引气负荷:On approach, with the landing gear down or flaps greater than 20, bleed air loading:

A. 从发动机转换到APU transfers from the engines to the APU

B. 保持在发动机上直到接地 remains on engines until touchdown

C. 从APU 转换到发动机transfers from the APU to the engines

D. 保持在发动机上直到推力手柄收回到慢车位 remains on engines until the thrust levers are retarded to idle

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结冰探测系统包括两个独立的结冰探测器探头,该探头位于前 机身的两侧。每个探测器探头包括一个探头组件和伸入到气流中的探 针。The icing detection system consists of two independent ice detector probes located on both sides of the front fuselage. Each detector probe includes a probe assembly and a probe extending into the airstream.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00007381-7af1-4fce-c073-9874ad40f400.html
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飞机在海岸线附近做目视进近时(跑到平行于海岸线),在三边时看到机场在飞机的右方,由此
判断最后五边进近时可能的风向,时间是夏天的一个下午

A. 风从右边吹来

B. 风从左边吹来

C. 将遇到顶风

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'L BLEED LOOP'警戒信息指示:'L BLEED LOOP' caution message indicates:

A. 防冰和漏气探测器(AILC)探测到左侧引气管道引气泄露。 A bleed air leak detected by AILC in the left bleed ducting.

B. 防冰和漏气探测器(AILC)探测到右侧引气管道引气泄露。 A bleed air leak detected by AILC in the right bleed ducting.

C. 引气泄露后引气关闭且系统未选择关闭。Bleed shutdown after bleed leak and system not selected off.

D. 在通电自检测试中(PBIT),左引气管路的漏气双探测环路失效。 Loss of both leak detection loops in left bleed ducting during PBIT.

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水平安定面配平系统的2个通道被断开是通过按压:The two channels of the horizontal stabilizer trim system are disengaged by pressing the:

A. 水平安定面配平控制面板上的马赫配平电门mach trim switchlight on the horizontal stabilizer trim control panel

B. 任一操纵盘上的STAB TRIM DISC电门 Stab trim disc switch on either control wheel

C. 水平安定面配平控制面板上的通道1和2 电门 Channel 1 and 2 switchlight on the horizontal stabilizer trim control panel

D. 任一操纵盘上的AP/SP DISC电门 AP/SP DISC switch on either control wheel

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中断起飞以后需要紧急撤离的情况?Which condition requires emergency evacuation after rejecting takeoff?

A. 执行灭火程序后火警信息仍然持续 The fire persists after carrying out fire extinguishing procedure

B. 火警信息消失 The fire goes out

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副翼系统卡阻的第一个动作是?What is the first action during an aileron system jammed?

A. 自动驾驶:脱开。 Autopilot: DISENGAGE

B. 操控系统。 Overpower the system

C. 横滚脱开:拉出旋转并锁定。 ROLL DISC: PULL, and TURN to lock

D. 用扰流副翼补偿。 Compensate with spoilerons

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发动机的最大额定功率为在海平面的 ISA+15°C(86°F)情况下The engine performance is flat rated at 59°F (15°C) at sea level as follows:

A. 正常起飞推力额定功率Normal take-off thrust – 13360 lb (59.43 kN)

B. 最大起飞推力(APR)额定功率Max take-off thrust (with APR) – 13360 lb (59.43 kN)

C. 最大连续推力额定功率Max continuous thrust – 13360 lb (59.43 kN)

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