A、 135°或 SE
B、 200°或 NW
C、 315°或 NW
答案：C
A、 135°或 SE
B、 200°或 NW
C、 315°或 NW
答案：C
A. VT
B. V2
C. VR
D. VENR（最大升阻比速度）VENR（maximum lift/drag speed）
A. "以正常巡航消耗率飞行30 分钟的燃油量，并加上所需总飞行时间的15%的一段时间飞行所需的燃油量
B. 以正常巡航消耗率飞行2 小时的燃油量在备降机场上空450 米（1,500 英尺）高度上,
C. 以等待空速飞行30 分钟的燃油量"
A. 4
B. 6
C. 10
A. 不得在从事国际商业航空运输的航空器上任驾驶员
B. 不得在从事商业航空运输的航空器上任驾驶员
C. 不得担任任何航空器的驾驶员
A. 位于旅客勤务组件的化学氧气发生器。Chemical oxygen generators located in the passenger service units
B. 位于电子舱的增压瓶。A pressurized bottle located in the avionics bay
C. 位于后设备舱的增压瓶。A pressurized bottle located in the aft equipment bay
D. b 和c 都正确。Both b and c are correct
A. 任何类别的航线运输驾驶员执照、多发级别等级
B. 航线运输驾驶员执照、飞机类别等级、多发动机级别等级、型别等级
C. 商用驾驶员执照、飞机类别等级、多发级别等级和仪表等级
A. 重新建立电源到AC BUS(es) 1(2),转换会是自动的。Regaining power to AC BUS(es) 1(2). Transfer will then be automatic.
B. 重新建立电源到AC BUS(es) 1(2)，然后按压PWR TXFR OVERRIDE 按键Regaining power to AC BUS(es) 1(2). Then press PWR TXFR OVERRIDE button.
C. 先让飞机着陆，让机务重新收起ADG然后重置系统。Land the airplane, have maintenance re-stow the ADG then re-set the system.
D. 循环发电机电门。Cycling any of the GEN switches.
A. 意味着N1或者N2转速超过了红区4秒以上Indicates that N1 or N2 has exceeded redline for more than four seconds.
B. 意味着相对应的发动机熄火，FADEC系统无法成功重新起动对应的发动机，并且油门杆没有在关断位Indicates flameout of respective engine, FADEC was not successful with re−light and thrust lever not at shut−off.
C. 意味着对应的油门杆失效，FADEC将会继续保持最后一次的推力设定直到进近Indicates failure of respective thrust lever. FADEC will maintain last power level setting until approach.
D. 意味着相对应的操作引气活门失效在关位Indicates that respective operability bleed valve has failed closed.
A. 确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下
B. 确保航空器在进近过程中的连续性
C. CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术
A. 由飑所构成的风切变线；
B. 雷暴中上升的暖气流与下降的冷气流之间的分界面；
C. 由排列成带状的多个雷暴云组成的强对流天气带
