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飞机试题CRJ900题库练习

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飞机试题CRJ900题库练习

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下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团＿＿

A、飞过山区时碰上了扰动气流

B、穿过了高空急流

C、在短时间内温度和风向都有明显变化

答案：C

飞机试题CRJ900题库练习

短跑道机场（跑道长度≤2400 米），湿跑道顺风落地，平飘超过接地区必须及时复飞。For short runway (runway length ≤2400m), and with wet runway and tailwind, go-around must be executed in time in case of floating beyond touchdown area.

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选出自动驾驶人工脱开的一种方式：Select one way in which the autopilot can be manually disengaged

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一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时外界大气温度为-15℃，要脱离积冰区最好的方
法是

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飞行扰流板手柄上有多少个标记位置？How many marked positions are available on the Flight Spoiler lever?

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在场高200-50ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

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（METAR ZSSS 0300Z VRB02MPS 2500 BR BKN050 M04/M08 Q1012 BECMG FM0430 36005MPS 5000 =）
在ZSSS 站，世界时0500 时的能见度是

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缝翼和襟翼都失效的情况下，会导致什么情况出现？What will occur if both slats and flaps failed?

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液压系统1和2液压油使用位于后设备舱的单个空气/液压热交换器冷却。以下适用于所描述的系统的是：Hydraulic systems 1and 2 hydraulic fluids are cooled using a single air/hydraulic fluid heat exchanger which is located in the aft equipment bay. The following applies to the described system.

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万一双发失效，主飞行操纵如何被提供液压？In the event of a dual engine failure, how are the primary flight controls powered?

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刹车温度数值指示相应的刹车温度值。白色数值代表：Brake temperature readout indicates temperature value of respective brake. White readout represents:

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单选题

)

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飞机试题CRJ900题库练习

下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团＿＿

A、飞过山区时碰上了扰动气流

B、穿过了高空急流

C、在短时间内温度和风向都有明显变化

答案：C

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选出自动驾驶人工脱开的一种方式：Select one way in which the autopilot can be manually disengaged

A. 选择FD按钮selecting the FD pushbutton

B. 当偏航阻尼系统失效时。When yaw damper system fails

C. 在操纵盘上激活安定面配平电门。By activating the Stab trim switches on the control wheel

D. 在风切变改出程序中。During Wind-shear avoidance procedures

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一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时外界大气温度为-15℃，要脱离积冰区最好的方
法是

A. 下降高度

B. 改变航线

C. 上升高度

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飞行扰流板手柄上有多少个标记位置？How many marked positions are available on the Flight Spoiler lever?

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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在场高200-50ft坡度超过多少度持续两秒时触发坡度大橙色事件？

A. 6

B. 8

C. 10

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（METAR ZSSS 0300Z VRB02MPS 2500 BR BKN050 M04/M08 Q1012 BECMG FM0430 36005MPS 5000 =）
在ZSSS 站，世界时0500 时的能见度是

A. 2500 米

B. 5000 米；

C. 3600 米

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缝翼和襟翼都失效的情况下，会导致什么情况出现？What will occur if both slats and flaps failed?

A. 风切变改出引导不工作 Windshear escape guidance is inoperative

B. 实际着陆距离增加 increased actual landing distance

C. 以上全部above all

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A. 尽管系统1和2共享同一套热交换器，但两套系统之间没有液压油混合。Although systems 1 and 2 share the heat exchanger there is no mixing of hydraulic fluid of the two systems.

B. 由于只有一个热交换器，两个系统都必须被增压以防止两个系统之间的液压油混合。Since there is only one heat exchanger both systems must be pressurized to prevent mixing of hydraulic fluid between the two systems.

C. 在地面上必须避免使用液压系统1和2，因为液压滑油冷却不充分，而与外部空气温度无关。On ground use of hydraulic system 1 and 2 must be avoided because of insufficient cooling of hydraulic oil, independent of the outside air temperature.

D. 在启动期间的极低温度（10℃和更低）下，热交换器冷却空气旁通热交换器。At very low temperatures (10C and lower) during start-up the heat exchanger cooling air is by- passed around the heat exchanger.

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万一双发失效，主飞行操纵如何被提供液压？In the event of a dual engine failure, how are the primary flight controls powered?

A. 交流马达泵2B。 ACMP 2B

B. 交流马达泵3B。 ACMP 3B

C. 液压系统1，2和3。 Hydraulic systems 1, 2 and 3

D. 液压储压瓶。 Hydraulic accumulator

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刹车温度数值指示相应的刹车温度值。白色数值代表：Brake temperature readout indicates temperature value of respective brake. White readout represents:

A. 00-06 (≤220℃)

B. 07-14 (＞220℃,≤492℃)

C. ＞14 (≥493℃）

D. ＞20 (≥693℃）